Сообщений в теме: 248

[KursanT]

Сейчас ведётся большая и сложная работа с накатником.
Дело серьёзное и требует много времени. Поэтому в основном сейчас заняты этим вопросом (изучаем наставления по ремонту разных годов, делаем чертежи на необходимую оснастку - заказываем и закупаем её).
Но удаётся иногда и по мелочи чего-нибудь поделать.

Доделали и поставили на место сиденье и подножку.



Сиденье за годы вандализма было сильно погнуто и местами сварка уже оторвалась - подваривали полуавтоматом.
К тому же отсутствовала "чека" (засов), который крепил сиденье на станине. Учитывая, что и контрящий шплинт отсутствовал - вообще удивляет как сиденью никто не приделал ноги, ведь оно ни чем не крепилось и просто вытаскивалось со своего места...



Из засова от какой-то техники сделали чеку.

 

Удивила гайка сидушки. По наставлению - предполагается, что боец имея под рукой ключ на 55 (  ) может ослабить гайку и выставить верх сидения в удобное положение, но гайка оказалась как следует закернена и было потрачено не мало усилий на её откручивание. Кто-то был против своеволия бойцов...

 

 

Подножка тоже не проста. Она имеет пружину, выступ и ответные части под него. 
Благодаря этому подножка может переводиться в походное и боевое положение.

Естественно годы  не пощадили и её. Видимо на ней так скакали, что достаточно толстое кольцо с выступом лопнуло пополам и было вывернуто. Как следствие подножка могла вертеться как хотела.
Грели автогеном и правили, после подварили. Всё встало чётко на свои места.

 

 

Давеча забрали из мастерской новые стёкла для принимающий приборов ПУАЗО-3.
Старые стёкла, естественно, везде были разбиты.

 

По кусочкам стёкл внутри приборов узнали точную толщину стёкол, а диаметр смерили с самих приборов.

 

Примерили - подходит
На зенитных орудиях раннего выпуска стёкла имели изыски типа подогрева - чтобы не замерзали и не запотевали, но от этого отказались практически сразу с началом войны.

 

 

[KursanT]

Продолжаем работы с мелочью.
Всё пескоструится, грунтуется и красится. 

 

 

Перебрали, смазали и покрасили ограничитель оборотов.
Он служит для "физического" ограничения поворота зенитного орудия: два оборота в одну и другую сторону. Сделано так, чтобы не перекрычивался тумбовый кабель от ПУАЗО.
(Хотя, имхо, он выдержит и 4, и 5 оборотов орудия).

 

 

"Разукрасили" ещё несколько элементов.

 

Поставили барабанчики на место.

 

 

Из подручных материалов сделали подставки под все домкраты и вывесили на них пушку. 
Подставки сделаны для того, чтобы сберечь губчатый каучук внутри шин.

Ведь основную часть времени зенитка стоит на месте.

А колеса и так уже имеют "пролежни" и зенитка как правило становится опять на них.
Чтобы ситуация не стала хуже - при длительном хранении зенитка вывешивается.

Заодно снимается нагрузка и с пружин подрессоривания.

Подставки нужны, так как дократы сами по себе до пола не дотягиваются, ведь они рассчитаны для выравния зенитки, когда она днищем лежит на земле.

Новые колеса, которые будут с более новым гусматиком раздобыть крайне сложно, так как они такие же как на грузовиках Зис-5 и пользуются хорошим спросом. А основной источник поступления таких шин - сами пушки.

[ivaa39]

На каком ближайшем мероприятии планируете первую призентацию проекта?

[KursanT]

На каком ближайшем мероприятии планируете первую призентацию проекта?

Это не зависит ни от меня, ни от самой зенитки.

Возможно первый выход будет на, традиционных для Санкт-Петербурга, январских мероприятиях. Но никакой определённости пока нет.

И то, это будет выход в той готовности проекта, которая будет. Так как, ввиду большого объёма текущих работ на орудии, однозначно на следующий год перенесён целый ряд задач:

- восстановление принимающих приборов ПУАЗО;

- электрика имитации работы приборов ПУАЗО;
- переборка установщика взрывателей и самого принимающего взрыватели (там отдельная большая работа - блок сильно пострадал и многое там приётся изготавливать заново);

- изготовление ваг;

- изготовление бронещита;

- изготовление системы подсветки приборов/шкал/прицелов;

- изготовление телефонизации зенитного орудия.

Ну и конечно наверняка не обойдётся без текущего ремонта и обслуживания. Орудию всё-таки больше 70 лет.

Сообщение отредактировал KursanT: 25 ноября 2015 - 19:30

[Vladimir]

На каком ближайшем мероприятии планируете первую призентацию проекта?

Вы бы аватар установили,согласно правил.

[KursanT]

Сейчас пока ждём детали из токарки, вернулись к изготовлению каркаса-маски.

 

Напомню, что изготавливаем её по соответствующей инструкции.

 

Условно принимаем, что маска у нас не фабричная, а сделанная в плевой мастерской - как и написано в инструкции.

 

 

 

Такие каркасы было довольно распространены для маскировки орудий на стационарных позициях. В частности на батареях береговой обороны они не редкость.

 

Фото зенитных масок или их аналогов почти нет.

 

 

 

Каркас маска предсталяет собой две половинки зонтика, диаметром чуть больше 7 метров.
А высота стоек позволяет скрыть пушку полностью, в то время как расчёт может свободно работать под ней.

 

Состоит из трубок- стоек, обойм в которых закреплены деревянные спицы, скоб, оттяжек и прочего.
Инструкция не обладает подробными чертежами. В ней лишь общие схемы с общими размерами и словесное описание некоторых нюансов.

 

 

 

[KursanT]

Начали с проектирования и рассчёта массы, так как конструкция очень своебразная и нельзя делать её очень тяжелой.
Были подобранны бруски, и металлические детали минимальной толщины, чтобы вес на консоли был минимальным, иначе или стойку согнёт, или штырь со сварки вырвет или деревянные бруски будут ломаться.

Из профильной трубы вырезали обоймы и скобы-хомутики.

За скобы цепляется проволочная оттяжка, поэтому необходима петелька для неё. Сделали из гвоздей.

 

Готовые и загрунтованные детали.
Заодно были просверленны отверстия для шурупов.

Сделали сами трубы-стойки.
Исходник - обычные водопроводные трубы. Но внутрь основной трубы была вложена и приварена труба меньшего диаметра - для увеличения прочности и жёсткости стойки.

 

Собрали обоймы для приварки к стойкам. Привариваем в сборе, чтобы не повело размеры.
В качестве осей болты. Болты с корончатыми гайками и шплинтами, как и положено.

 

Стойки с обоймами. 
На всех этапах работ носили стойки к зенитке, одевали на штыри  и по уровню проверяли ровность сбоки и установки, иначе готовый зонт будет перекошен.

 

Готовые стойки.
Сверху приварены шайбы с отверстиями для пробовочных оттяжек.
Выше них - петля для верёвочных оттяжек, и через неё же будет проводить верхняя окантовочная верёвка маскировочной сетки.

[KursanT]

В качестве спиц взяли деревянные струганные сушеные бруски.

По инструкции спицы имют длину чуть меньше 4 метров. Решили, что неоправданно дорого и сложно изготаливать рейки из стандартных 6-метровых досок. Поэтому длину получали сращиванием двух реек в длину.

Рейки с натягом вставленны в обоймы и закреплены правильными шурупами.

 

Правильные шурупы (с прямым шлицом) нынче жуткий дефицит. Смог найти в магазинах лишь некоторые размеры и то латунные.

 

Подготовленные к сборке рейки.
Все рейки были специально отобранны (наиболее ровные и с минимальными пороками древесины).

 

Для проверки собрали стойки и проверили их на зенитке.
Стоят правильно. Попробовали с половинкой спиц, так как в помещении , прямо на зенитке развернуть 7-метровый зонт не получится - нет столько места.

 

Рейки сращиваются через "косой замок" со шкантиками.

 

Чтобы правильно сверлить отверстия под шкантики сделал кондуктор.

 

"Замок" дополнительно промазывается столярным клеем. Я не плотник, делал как умел.
Но результат мне понравился.
Поверх укрепляющей обмотки с натягом одевается скоба-хомутик. Он так же крепится длинными шурупами, которые одновременно также связывают рейки друг с другом.

 

Собранные спицы.

Сейчас красим спицы и стойки.
В инструкции к эмали ХВ-518 сказано, что дерево можно красить без грунтовки в два слоя. Так и делаем. А стальные детали уже были загрунтованы, ещё до установки деревяшек.

Все спицы после сборки были обрезаны в размер (каждая спица имеет свою длину, чтобы зонт был ровным), а на концах спиц сдланы пазы - для верёвочной оттяжки и окантовочной верёвки маскировочной сетки.

[Товарищ прапорщик]

Молодцы 

[Сапер71]

Браво!!!!
Молодцы!!!!
Но Обрезать для получения равномерной кружности было не зачем....чем не равномернее тем менее заметно....скрадывются угловые привязки

[KursanT]

Браво!!!!
Молодцы!!!!
Но Обрезать для получения равномерной кружности было не зачем....чем не равномернее тем менее заметно....скрадывются угловые привязки

Тут скорее немного другая логика.
Окоп для зенитки делали круглым - видимо отсюда и форма зонта.
Получается что центр круга совпадает с осью зенитки, и зонт так и крутится вместе с зениткой в пределах позиции.

Прикрепленные изображения

• 

[KursanT]

Для обслуживания накатника потребовалось снять его с зенитки.

DSCF5180.jpg

Дело в том, что когда накатник установлен на орудии - с него толком не старую жидкость не слить, не новую не залить.
Поэтому по наставлению - его положено снимать и обслуживать отдельно.

img-150930204702-001.jpg

Мы его сняли с целью слить остатки старой жидкости, промыть внутренности накатника и залить его новой жидкостью. Затём уже и заправить азотом.

DSCF5181.jpg

 

 

Работы с накатником заняли огромное количество времени, сил и средств.

Для начала из накатника надо было слить старую жидкость.
Военные нормальную ПОЖ слили сами и вместо неё там было что-то типа ТОСОЛа. Но от времени (предполагаемая дата последнего обслуживания - начало 1960-х годов) она расслоилась и превратилась в сине-зелёный кисель.

Все телодвижения с накатником - очень сложны, так как у нас нет ЗИПа от зенитки, а значит и специальных ключей и приспособ.

 

Слив старую жидкость - промыли цилиндр новой, а потом уже просто залили новую жидкость.Протёрли поршневую полость.

 

Перебрали воздушный клапан накатника, через который происходит накачка азотом. Старая резинка уже не держала, а новую правильную резинку подобрали не с первого раза (одна заправка азотом вышла через клапан обратно).

 

Необходимо накачать 48-50 атм. азота.
А так как ствол у нас  стоял на откате, то надо было доводить давление в накатнике до 70-90 атм.

Штатно процесс накачки выглядит так:

 

Для накачки азотом необходима крестовина с манометром.

 

Сначала решили схалтурить - и сделать по-простому, без особых хитростей типа выжимного стержня.
План был в том, что отжатие клапана будет происходить исключительно из-за разницы давлений системы баллон-накатник.
Но предки таки были не глупее нас. Оказалось, что клапан спроектирован такие образом, что он "закрывается" уже при трёхкратной разнице давлений (за счёт разницы площадей с разных сторон клапана).
Т.е. когда в накатнике было 30 атм, а баллон ещё выдавал все 90 атм. - клапан уже закрылся.
Это частый приём используемый в гидравлике, но я не ожидал увидеть его тут.

 

 

Да и с манометром не получилось. Сначала купили простой, но резьба не выдержала и на 60 атм. манометр "выстрелил" в потолок и "подбил" потолочную балку - на ней осталась вмятина.

 

Сначала система была такая:

Всё подбирали сами, так как на фирмах, когда речь захотила про фиттинги под 120 атм. азота - все делали удивлённые глаза и разводили руками.

В процессе - делали пробную заправку азотом с новой жидкостью и обнаружили течь через корпус сальника штока.
По насталению решалось это затяжкой корпуса. Ценой трёхдюймового разводного ключа, усилием двух человек с воротком - всё-таки затянули как надо. Но ключ сломался - не выдержал. Страшно представить какие ключи были в ЗИПе....

 

Так как с клапаном не получилось решили сделать выжимной стержень.
Самопальный дико травил и работал неудовлетворительно, поэтому на основе схем тройника их наставлений спроектрировали новый и заказали у токаря.

 

Манометр заменили азотным редуктором - он надёжнее и удобнее стравливать давлнение для доведения до нормы.

 

Итоговый вид:

 

В результате долгих попыток, проб и ошибок, накатник всё-таки был полностью обслужен: залита новая жидкость и заполнен азотом до нормы.

Ствол под действием давления азота в накатнике продвинулся вперёд. В конце даже с рывком.

Прикрепленные изображения

• 

[KursanT]

Поменяли закрывающую пружину затвора.
Когда зенитка к нам попала, при разборке выяснилось, что оригинальная пружина ломпула сразу в четырёх (!!!) местах.
Подлатали как смогли и поставили.


Но в процессе эксплуатации сталя ясно, что пружина слабовата. Поэтому заказали новую на заводе. 
Основные данные пружины приведены в наставлении (проволк, диаметр и нагрузки). С "натуры" требовалось снять только рабочие длины сжатия.

 

Процесс сборки в корпус
При сборке пружина выжимает около 130 кг, поэтому требуется нагрузка.

 

Дорисовали последний из "съёмных" лимбов.


Кроме того закончили очистку шильд с зенитки.
Все они, естественно были закрашены.

 

Чтобы не повредить "рисунок" на шильдах краску снимали химическимим средствами.

К сожалению шильду с таблицей длин откатов спасти не удалось - надписи практически полностью заржавели.
её будет изготавливать заново.

Больше повезло шильде с графиком для определения количества жидкости.

Её очистили и залакировали, чтобы не ржавела. Так как все шильды сделаный на стальных жестянках.

[KursanT]

Сейчас ставим покрашенные детали обратно на зенитку.
После того как будет доделан ряд мелочей (контрящие проволки, некоторые детали надо подварить и т.д.) - будем подкрашивать зенитку.
А потом уже будет установка лимбов и других "расписных" деталей.

Ствол накатили, поэтмоу можно поставить на место щитки, защищающие напрявляющие ствола.
(в наставлении особо оговаривается, что эскплуатация в войсках пушек без таких щитков - запрещена)

 

 

Собрали механизм переменного наката.
Косвенно, служит для изменения длины отката в зависимости от угла возвышения орудия.
(До 30 гр - откат длинный, после 30-гр. откат укорачивается, иначе ствол начнёт бить казёнником по станине)

 

 

Ставим всякие детали и болтики на вертлюг.

 

Кронштейн с копиром - основа полуавтоматики, открывает затвор при накате ствола после стрельбы.

 

Кронштейн для аккумуляторной батареи подсветки приборов ПУАЗО, шкал и оптики.
За ней (внутри вертлюга) - ограничитель оборотов.

 

Ящик для формуляров и кулиса бугеля переменного отката.
В ящике, кроме формуляров хранились ключи для ручного выставления замедлителей взрывателей зенитных снарядов.

Кулиса напрявляла бугель и за счёт этого регулировалась длина отката. Сам бугель был отломан. Его сделаем и поставим позже.

 

Где положено - контрим болты проволкой.

Сообщение отредактировал KursanT: 13 декабря 2015 - 14:45

[KursanT]

Наконец-то токарь закончил механическую обработку отливки крышки червячного редуктора вертикальной наводки.

Крышку установили на место. 
К счастью по размерам встала практически идеально, расчёты и размеры оказались верными - ведь крышку пришлось конструировать сами: были только основные посадочные размеры и рисунок из наставления. (чертежи были в сообщениях выше)

С новой крышкой редуктор стал работать отлично.

 

На вал редуктора ставится упорный подшипник.
Несмотря на то, что был куплен точно такой же подшипник как на оригинале (по номеру), но оказалось, что технологии не стоят на месте и за 70 лет изменились габаритные размеры подшипника. Это пришлось учитывать при конструировании крышки и втулок подшипника.

Втулок также не было. Их спроектировали и заказали у токаря.

 

После сборки самого редуктора - собрали конический редуктор принимающего угол возвышения.

Перебрали, почистили и смазали конический редуктор вертикальной наволдки.

Червячный редуктор был отпескоструен, загрунтован и сейчас красится.

[Vladimir]

Серьёзный подход. Отличная работа !

[KursanT]

Серьёзный подход. Отличная работа !

Спасибо! Приятно такое слышать.

[KursanT]

Установили на место механизм вертикальной наводки.
Работает хорошо, как и должен.

Крышка, закрывающая ось червячного редуктора контрится пружинным кольцом. Оно было потеряно вместе с оригинальной крышкой редуктора. Подходящую замену взяли из сцепления от ЯМЗ 183.

 

Стало граздо удобнее поднимать и опускать ствол.
Правда высота потолка в помещении не даёт проверить работу на максимальных углах. (максимальные углы на зенитке проверяли ещё до реставрации, когда готовили зенитку к транспортировке из в/ч)

 

После чистки, фотографирования и снятия размеров - вернули на место разъём с остатками кабеля для подключения к ПАУЗО.
Фото послужат образцом при изготовлении кабеля идущего к орудийному распределительному ящику (ОРЯ), когда начнём заниматься электрикой.

 

На одном из пальцев, крепящих тяги стрелы к передней поворотной оси, было сломана проволочная петля. Сделали и приварили новую.
Также на этих пальцах и во всех других местах, где это нужно, были установлены проволочные пружинные кольца и цепочки.
Кольца не простые - тройные. Их вырезали из одной большой пружины-заготовки.

 

 

Как всегда уделяем особое внимание мелочам: выполняем контровку проволокой всех болтов и винтов, где она должна быть.

[KursanT]

К счастью по размерам встала практически идеально, расчёты и размеры оказались верными - ведь крышку пришлось конструировать сами: были только основные посадочные размеры и рисунок из наставления. (чертежи были в сообщениях выше)
 

Вспомнил, что чертёж пож мех.обработку не выставлял. Очень врядли, но вдруг кому-то пригодится.

 

 

 

Сейчас на том же заводе, где нам делали отливку крышки заканчивают делать отливки кувалд.
Большая задержка вышла из-за того, что долго ждали пока наберётся плавка подходящей марки стали.

На заводе занимаются в основном крупным литьём и конкретную марку стали заливают, когда под неё наберётся необходимая масса отливок.

Мы выбрали из сталей, выплавляемых на заводе те, механические свойства которых не хуже, чем у стали 50 и наконец то дождались подходящей плавки.
Отливке ещё предстоит обрубка и термообработка, а потом уже на мех.обработку.

 

[KursanT]

Так как основные детали зенитки уже покрашены перед новым годом установили на место все лимбы, шкалы, указатели и шильды.

 

Сложно пришлось настройкой лимбов углов вертикальной наводки (левая сторона прицела). Пока настроили приблизительно +/- 1 град.
Точнее можно будет уже только в поле, на отгоризонтированной зенитке и с проверенными осями ствол-прицел.

 

 

Аналогично приводим в порядок правую сторону прицела.

 

 

Азимутальный лимб и указатели.

 

 

 

Справочная таблица для измерения количества жидкости в накатнике.

 

Болты на дульном тормозе и контрящая проволока.