Сообщений в теме: 34

[Markgraf]

И так что касается работ по капоту. Как всем известно мелочи всегда делают машины красивее. Изучив материал выяснилось что ручки и замки капота идентичны таковым с Зис-5, все просто фирма одна. "Уайт" , для Скаута мы купили и ручки  и замки. На двери были установлены запоры дверей с ручками. Впереди нас ждал пол в передней части машины.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Markgraf]

Следующим этапом шла работа по полу боевого отделения. В первую очередь были спроектированы каркас и сами полики. после чего заказана нарезка, опять обмеряна и заказано то что не смогли обмерить сразу. Все детали каркаса были изготовлены примерены после чего демонтированы и все детали покрыты грунтом . Мы постарались сделать полы и переднюю часть максимально похожей на оригинал .Ограничены мы были как всегда расположением рычагов , педалей и рулевой колонкой. Так же при их изготовлении было учтены рост водителя и командира машины

 

Далее

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Markgraf: 29 октября 2024 - 15:48

[Markgraf]

Немного расскажу про колеса. 

Штатные диски Скаута имею огромный вылет по сравнению с дисками газ-63.  Спасти ситуацию помогли проставки и новые шпильки.

Пришлось много поработать кувалдой и ключом. Конечно вид машины сразу поменялся, родные элементы , такие как колеса, детали ходовой, обвес и тд. всегда придают реплики иной вид.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[jeka09]

 Конечно вид машины сразу поменялся, родные элементы , такие как колеса, детали ходовой, обвес и тд. всегда придают реплики иной вид.

 

"В одном месте попался раздербаненный броневик, хотел понять, вытаскивать детальки или это неликвид..."  https://forum.ww2.ru...owtopic=5045951

Прикрепленные изображения

• 

[Markgraf]

Спасибо я видел!

[Markgraf]

Продолжим. Задний бампер подножка, он же полевой столик.Удобный крепкий. Профиль был изготовлен на заказ. Подготовлены крепления фар. 

Отгрунован и установлен на свое место. Вообще вся американская техника да и немецкая, это сплошное нагромождение крючков , зажимов , зацепов и прочей военно-технической красоты.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Markgraf]

Винты. Как оказалось их много, очень много, когда счет ушел за 1500 шт, мы просто перестали считать... Мы крутили, мы прикручивали скобы тента, крепежи, рельсу и прочие красивые железяки..

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Когда я рисовал крылья на М3 в моем воображении они были легкие , почти воздушные, с изящными изгибами.. 

Когда я принес выкройку в мастерскую и размахивая руками описал эту красоту .. 

Мне был выдан молоток труба и пожелание воплотить свои фантазии в реальность.

Да это был первый трудный опыт.

Так наш "Скаут" обзавелся крыльями.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Markgraf]

Следующим этапом была окраска боевого отделения внутри. Вооружившись метлою, совком, а затем пылесосом и пульверизатором с обезжиривателем мы убрали весь мусор и собравшись с духом прокрасили его. Естественно все детали перед покраской были загрунтованы. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Сын Генриха]

Отличная работа,головки болтов можно заделать в потай,врядли на оригинале они были так расположены,при погрузке выгрузке шипы каблуки навылет будут,с ув.

[Markgraf]

Отличная работа,головки болтов можно заделать в потай,врядли на оригинале они были так расположены,при погрузке выгрузке шипы каблуки навылет будут,с ув.

Спасибо.На самом деле у оригинала так же. Большая часть не мешает совсем.

Прикрепленные изображения

• 

[Romick]

Шикарно! Отлично! Браво!
А интерьер внутри вы будете делать тоже все под оригинал?

[Markgraf]

Крутите Барабан!!

или сектор приз... крутилось у меня в голове когда я стоял посреди огромной метало приёмки где огромный кран вытаскивал из огромной груды труб нужную мне. Да. У этих американцев спереди на бтр стоял специальный ролик unditching roller, или по нашему разделительный каток. Подпружиненная конструкция позволяла преодолевать канавы глубокие ямы не допуская утыкания машины носом в землю. Сама труба 10 дюймов в диаметре и 8 мм толщиной как выяснилось весила всего-то 50 кг... Товарищи грустно смотрели на нее когда мы вытащили это из машины. Здесь мы тоже повторили конструкцию, барабан крутиться , пружины работают.

Касаемо интерьера, да в машине будут присутствовать все ящики и сидения десанта.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Следующим шагом было изготовление передних сидений. Как и на оригинальной машине мы сделали их полностью откидывающимися, под сиденьем командира тем более находиться горловина бензобака. Так же с гибки мы забрали ящики над нишами колеса и прикинули их.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Настала очередь сидений в боевом отделении. Всего в "Скауте" их шесть. из них четыре откидываются к бору освобождая место для прохода или работы , два установлены жестко. После резки, гибки и сварки мы прикинули каждое сиденье по месту, немного подогнали их и отправили на окраску.

продолжение

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•