Сообщений в теме: 43

[v1970v]

Сдвиг во времени - сейчас это собирают, а я  в детстве на даче пулял на таком, и думал порвется покрышка "круглыми шашечками" или нет....

Сообщение отредактировал v1970v: 16 августа 2016 - 15:41

[Mister Valdemar]

Сдвиг во времени - сейчас это собирают, а я  в детстве на даче пулял на таком, и думал порвется покрышка "круглыми шашечками" или нет....

В детстве...

Знать бы, я бы сейчас озолотился У отца было три таких в гараже, ушли в мет.лом, у деда в сарае два немца трофейных и такой...

А сейчас репу чешу, считаю деньги и думаю,  купить целый ...дорого, или собрать !?     Нашел мужичка одного, обещал достать...не знаю пока...

[Кронштадтец]

Спасибо за интерес к теме!) 

Поиск запчастей - занятие долговременное.
Недавно удалось найти оригинальный руль. Самая распространенная его форма.
Буду приводить в порядок. 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vladimir]

Эх , затихла тема . :-(

[Romick]

Да... Интересно бы увидеть результат.

[v1970v]

"Вдруг откуда ни возьмись" пришло колесо заднее на такой велик, без покрышки и начинки втулки.

[Vladimir]

"Вдруг откуда ни возьмись" пришло колесо заднее на такой велик, без покрышки и начинки втулки.

А насколько сложно разжиться начинкой втулки ?

[lis755]

Подскажите пожалуйста, а как вообще отличить чисто внешне МД-1 от других моделей велосипедов? 
Какие-то характерные черты кроме шильды?

[Кронштадтец]

Подскажите пожалуйста, а как вообще отличить чисто внешне МД-1 от других моделей велосипедов? 
Какие-то характерные черты кроме шильды?

Почти все детали имеют клеймо МВЗ. У всех велосипедов, несмотря на общее сходство, были свои особенности. Например, количество спиц в колесах, диаметры труб, и т.д. 

[v1970v]

Переворачиваем раму - на втулке каретки отлитые буквы говорят про завод.

[Печкин]

С никилировкой (уточню)/хромированием - могу помочь.

Требования - предварительные работы по полировке и выведения плоскости от ям - ваша, наша только нанесение слоя(ев). Ну и бампер от М-1 конечно не осилим, а подобную мелочь вполне.

Мелочевку можно изготавливать с нуля - валы, шайбы, втулки...

Сообщение отредактировал Печкин: 20 ноября 2017 - 20:50

[URAL]

После полной разборки стало ясно, что, к сожалению, не все детали оригинальны. Руль и крылья оказались уже от послевоенных велосипедов.

От долгой эксплуатации велосипед находился не в лучшей форме.  

Я то же восстановил МД-1 выпуск май 1940

[Uffz Kolot]

А я свой так и не восстанавливал пока....жалко, всё же весь по родне... ) Его нашли в сарае на стене висел в полном оригинале с кучей оригинальных предметов по 1941г.форме около ремень и тд По контр наступлению удара корпуса Петровского когда немцев откинули в 1941 году более чем на 100км.
Резина лен нградский шинный завода , фара и динамика Бош и тд
Больше фото http://chestmundira..../forum/31-121-2

Прикрепленные изображения

• 

[Ural Max]

Окраска интересная - без цировок. Армейская?

А под зеленой краской другой нет?

[Uffz Kolot]

Есть какой-то серебристый грунт
Он на фото виден

[Borstel]

А фара, не Бош, похоже, советская послевоенная, да и руль с быстросъёмным зажимом, скорее всего, немец-Expresswerke..

[Uffz Kolot]

А фара, не Бош, похоже, советская послевоенная, да и руль с быстросъёмным зажимом, скорее всего, немец-Expresswerke..

Да стоит действительно не Бош, бош шёл отдельно к велику с того же сарая.

[Алексей 72]

Думаю свои 2шт запродать- нет времени с ними возиться.

[v1970v]

Интересны эмблемы от них, готов рассмотреть любые предложения.

[pipopulo]

В декабре прошлого года купил себе МВЗ МД-1. Мой образец выпущен в августе 1940 года. 

На данный момент велосипед полностью почищен, смазан и доукомплектован недостающими деталями. В ходе разборки, стало ясно что использовали его мало и все детали родные. 

Немного фото каким он к нам попал и процесс работы над ним, а так же та информация которую удалось раздобыть.

Сейчас уже мало кто знает, что в первой половине XX-века шла конкуренция между двумя системами втулок. Широкое распространение имела втулка «Торпедо» и втулка «Иди», о существовании последней сейчас мало кто помнит. Тем временем фирма BSA использовала именно эти втулки, велосипед этой марки Народный Комиссариат Тяжелой Промышленности и выбрал для производства в Москве и Пензе. Соответственно втулки «Иди» получили распространение и в СССР, где закономерно преобладала английская школа велосипедостроения. Стоит отметить, что ХВЗ выпускался только с втулкой типа «Торпедо», хоть и имел черты английской школы. После войны начала преобладать немецкая школа велосипедостроения. Это было связано с изучением доставшихся образцов велосипедов и вывозом материально-производственной базы. 

 

В наши дни найти подробные фото втулок «Торпедо» не составляет труда.

Втулки «Торпедо» имеют широкое распространение по сей день. Тем временем в сети не так много информации по втулкам «Иди». Поэтому публикуем фото процесса разбора втулки «Иди» и ее составных частей.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал pipopulo: 01 апреля 2025 - 00:54