Сообщений в теме: 69

[SSwiking]

Это, отлично!!!
У меня нет версий.
На рулевой номера у нас, англичан, латышей. Это только что я встречал.
Увы, мне не чем подсказать, вам

Понял спасибо ) будем искать

[anderson]

кто поможет с определением

[anderson]

подскажите пожалуйста, что за экземпляр, всё ли оригинал и на сколько ценен? очень нуждаюсь в квалифицированных ответах. имеются колëса и багажник

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал anderson: 29 сентября 2022 - 23:11

[Misericordia]

подскажите пожалуйста, что за экземпляр, всё ли оригинал и на сколько ценен? очень нуждаюсь в квалифицированных ответах. имеются колëса и багажник

штамп на крышке седла, это как  правило - штамп фирмы выпускающей шорно-седельные изделия, к производителю самого велосипеда отношения не имеет,
есть ли какие-то надписи или рисунки на раме?

[caster_troy]

Подскажите с какого именно велосипеда рычаг тормоза?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[lisasever]

Подскажите с какого именно велосипеда рычаг тормоза?

Добрый день.

Пожалуй вот в этой теме, больше любителей подобной техники. Там и спросить можно.

https://krokovod.org....php?id=18&p=69

[Сын Генриха]

Привет ,по форме изгиба рычага переднего тормоза, напоминает Вандерер ,но не факт ,330 фирм в Германии выпускали велосипеды,а комплектующии покупали друг у друга,ценности не представляет.В полном сборе тормоз интересен.

[Бутил]

Добрый вечер, подскажите по раме велосипеда. На какой период и какие могут быть варианты его использования.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[манах]

Всем доброго дня, может получится определи от какого лисапеда рама? Краска как немец. Человекхотел приобрести но не подошла т. к. в кареточном узле присутствует резьба.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал манах: 15 марта 2025 - 19:05

[Анатолий С]

Форумчане, здравствуйте! Кто-нибудь может определить год выпуска велосипеда wanderer, модель d1 или подсказать где искать?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Сын Генриха]

Судя по демпферу на раме (устройство для фиксации руля)это довойна,в 1945 все заводы Вандерер были уничтожены,либо искать по годам выпуска графики ,

[cherepacher]

В этой теме очень много разговоров про демпфер в рулевой, досталась на днях рама, шильдик Standard (markenfahrad), по номеру предполагаю 1944 г.в. однако непонятное для меня отверстие с правой стороны диаметром 5мм возле рулевого стакана намекает на что-то там находившееся. У меня собственно вопрос, это вообще что за рама, получится ли из неё что-нибудь пр условии прямых рук и как устроен этот демпфер? что там внутри?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Сын Генриха]

Поздравляем,прекрасная рама,на войну самое то,отверстие под демпфер присутствует,Вам нужно разобрать рулевую втулку,часто бывает вылетает болт затяжки,сам хомут как правило остаётся на месте,конструкция не сложная,они есть в продажах,останется только выточить фигурную гайку затяжки,я их точил из нержавейки,она скорей всего будет выполнять декоративные функции,сам демпфер предназначен для транспортировки второго велосипеда одним ездоком,что бы переднее колесо не гуляло,и только наклоном рамы будет сохранятся нужная траектория движения,удачи.
Колёса для начала советую поставить советские,это если велосипед эксплуатировать хотите.

[Borstel]

[cherepacher]

Поздравляем,прекрасная рама,на войну самое то,отверстие под демпфер присутствует,Вам нужно разобрать рулевую втулку,часто бывает вылетает болт затяжки,сам хомут как правило остаётся на месте,конструкция не сложная,они есть в продажах,останется только выточить фигурную гайку затяжки,я их точил из нержавейки,она скорей всего будет выполнять декоративные функции,сам демпфер предназначен для транспортировки второго велосипеда одним ездоком,что бы переднее колесо не гуляло,и только наклоном рамы будет сохранятся нужная траектория движения,удачи.
Колёса для начала советую поставить советские,это если велосипед эксплуатировать хотите.

Спасибо огромное, буду заниматься, на днях сниму краску, отфоткаю все возможные обозначения, может получится хоть примерно определить года выпуска, где бы ещё фурнитурой разжиться...
Разобрал уже всё, ничего там не осталось, даже следов на вилке как будто нет, но он весь залит какой-то очень хреновой краской.
Начитался на одном немецком форуме, что все хромированные детали красили в черный для армии, есть по этому поводу какая-то информация? Стоит ли восстанавливать хром или забить и покрасить просто в чёрный?(с точки зрения оригинального внешнего вида трофейного труппенфарада)

А вы случайно такую штучку не продадите?)

IMG_6738.jpeg IMG_6739.jpeg

[Сын Генриха]

Покрасьте в чёрный матовый,будет намного бюджетной,хром восстановливать не советую,запредельно дорого,на руль можно гофру от советского противогаза,вермахтовый багажник обязательно,ну и фару с динамкой навесить,для начала.
Процесс не быстрый,но интересный,постарайтесь сохранить как можно больше родных деталей,очень важно.

[Borstel]

Лишнего демпфера у меня нет. К сожалению
. Но могу подсказать по изготовлению из собственного опыта… Берите толстую оцинковку, например, вырезаете ножницами полоску шириной примерно мм 10 ( никто не ограничивает) и по длине с запасом. Далее- делаем загиб под петлю, зажимаем в петлю полуторамиллимитровый гвоздик, обстукиваем его потихоньку. Квадратным надфилем делаем пропил. Сверлим отверстие, ставим клепку, заклепываем петлю. Далее, по месту определяем примерную длину хомута. Отверстие сверлим в последнюю очередь. Далее- работаем со штоком- определяем его длину- диаметр, сверлим отверстие под штифт-«гвоздик». Если надо, режем резьбу на другом конце. Гайки- барашки встречаются при разборке всякой радиоаппаратуры, если нет- можно выточить при помощи шуруповерта.Накручиваем барашек на резьбу чуть глубже, делаем пропил по диаметру штока, и разводим зубильцем(отверткой) пропил в стороны с ударом. Собираем.. Всё!

[Borstel]

И, по раме… Она у Вас в очень бодром состоянии. Поэтому, не рекомендую сразу драть краску механически. Возможно, всё лишнее смоется растворителем ( но начинайте с бензина) и проявится что то родное. Обычно в подобных велах огромным дефицитом являются крылья. Здесь они в отличном состоянии. Трудность будет состоять в разборе каретки, тк она не тронута, и там местами левая резьба.. Без нагрева не обойтись.. Поэтому, чтобы не рвать шлицы и тд можно просто промыть хорошо подшипники через подседельную трубу рамы, и так же смазать их ( если они целы). Если будете строить вел под трофей РККА, то необязательно ставить всякие фары - динамки- багажники. Судя по продажным разделам, - первое, что делали наши- скидывали уставной багажник. И фары с динамками. Отсюда их громадное количество в продажах. Колеса родные есть на Авито недорого. Тормоз настроить легко. Железные педали мелькают на «синем « форуме.. Бакилитовые ручки руля- тоже новоделят у нас…Будут вопросы - обращайтесь..

Сообщение отредактировал Borstel: 11 июля 2026 - 20:52

[cherepacher]

И, по раме… Она у Вас в очень бодром состоянии. Поэтому, не рекомендую сразу драть краску механически. Возможно, всё лишнее смоется растворителем ( но начинайте с бензина) и проявится что то родное. Обычно в подобных велах огромным дефицитом являются крылья. Здесь они в отличном состоянии. Трудность будет состоять в разборе каретки, тк она не тронута, и там местами левая резьба.. Без нагрева не обойтись.. Поэтому, чтобы не рвать шлицы и тд можно просто промыть хорошо подшипники через подседельную трубу рамы, и так же смазать их ( если они целы). Если будете строить вел под трофей РККА, то необязательно ставить всякие фары - динамки- багажники. Судя по продажным разделам, - первое, что делали наши- скидывали уставной багажник. И фары с динамками. Отсюда их громадное количество в продажах. Колеса родные есть на Авито недорого. Тормоз настроить легко. Железные педали мелькают на «синем « форуме.. Бакилитовые ручки руля- тоже новоделят у нас…Будут вопросы - обращайтесь..

по покраске попробовал, бензин не берёт, 646 растворитель снимает, но ооочень тяжело, буду аккуратно по частям пробовать смывкой и кёрхером (условия позволяют делать это нежно), каретка да, особый прикол, очень забавно устроена, но получилось снять аккуратно даже без спецсъёмника (современные не подошли естественно), а промыть её через трубу не получится, все трубы выходящие в сторону каретки глухие, отдельный краник в ней как бы намекает на смазку без разборки, но почистить надо было, за столько-то лет. Как уже говорил, раздену её полностью, смою краску и отфотографирую все возможные узлы, штампы и прочее что найду интресного.
Багажник очень похож на родной, по крайней мере советских таких не видел
Пока больше всего интересно определить год выпуска.
Огромное спасибо за помощь

[Сын Генриха]

Фото багажника можно увидеть