Сообщений в теме: 154

[Markgraf]

Семён! Семёнович!!

[Гест]

Танкетка в поселке Алакуртти, где я сейчас служу, Мурманская область.
Ходят слухи, что в окрестности их немало,но места трудно проходимые. 
Есть контакты местных копарей, у которых наверняка найдутся детали, они снабжают Мосфильм кусками техники. Пиши ВК, если надо.

[Markgraf]

- А теперь маленький экскурс в историю, а к практике мы перейдем потом , опосля значит- как пелось в одной песне.

Бронекорпус как известно это самая дорогая и сложная часть корпуса. Однако самонесущий корпус при всех его преимуществах, не так то прост по своей конструкции, очень сложно обеспечить его достаточную прочность без несущего каркаса. По этому большинство первых танков и танкеток собирались из броневых листов на каркасе. Сборка производилась методом горячей клепки. При таком способе уже закалённые листы брони приклепывались к собранному каркасу из уголков. В нашей же танкетке весь корпус собирался из листов брони проклепанных к каркасу, соответственно после сварки копии корпуса перед нами стояла задача имитировать бронезаклепки на броне.

 Как мы в итоге решили эту задачу я расскажу после выходных.

На фото представлены виды заклепок и виды сварных соединений применяемые в танкостроении того периода.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[wadimych]

Партия из пары-тройки штук была построена в Подмосковье.

Они траки лили заново.

Одна стоит до сих пор.

[Markgraf]

На сколько мне известно построена была одна шт. Машина была недоделанная и не ходовая. Ушла она в Пышму. и с траками там были бо-ольшие проблемы.

[Tankgunner]

Наро-фоминский новодел Т-27 некоторое время стоял на Поклонке вместе с репликой Д-8 тех же авторов. У меня даже где-то его фото были. Давно он в Пышму переехал?

[Пижон]

Клепки, листы , кузовщина , сварка - это все понятно !!!

Ходовку и движитель в студию плз ! (ну или хотя бы идею) Что с гуслей делать ? Лить новодельные  ? 

[wadimych]

На сколько мне известно построена была одна шт. Машина была недоделанная и не ходовая. Ушла она в Пышму. и с траками там были бо-ольшие проблемы

Построено минимум 2, а то и 3

Чего там за проблемы с траками - не знаю.  У них лента была на борт, а то и более оригинальная.

Ведущие звезды и еще куча деталей по корпусу тоже родные.

Сообщение отредактировал wadimych: 13 ноября 2015 - 20:31

[Markgraf]

Есть ли фото других машин? Не той что стоит в Пышме? И не в тот момент когда она и д-8 была на выставке?

Клепки, листы , кузовщина , сварка - это все понятно !!!
Ходовку и движитель в студию плз ! (ну или хотя бы идею) Что с гуслей делать ? Лить новодельные  ?

Следующая серия Научно-Популярного сериала выйдет в понедельник в 12.00

[wadimych]

- А теперь маленький экскурс в историю, а к практике мы перейдем потом , опосля значит- как пелось в одной песне.

Бронекорпус как известно это самая дорогая и сложная часть корпуса. Однако самонесущий корпус при всех его преимуществах, не так то прост по своей конструкции, очень сложно обеспечить его достаточную прочность без несущего каркаса. По этому большинство первых танков и танкеток собирались из броневых листов на каркасе. Сборка производилась методом горячей клепки. При таком способе уже закалённые листы брони приклепывались к собранному каркасу из уголков. В нашей же танкетке весь корпус собирался из листов брони проклепанных к каркасу, соответственно после сварки копии корпуса перед нами стояла задача имитировать бронезаклепки на броне.

 Как мы в итоге решили эту задачу я расскажу после выходных.

На фото представлены виды заклепок и виды сварных соединений применяемые в танкостроении того периода.

С клепками -

1. делали отверстия и варили нормальные клепки.

2. Обрезали шляпки и приваривали их.

Клепки, листы , кузовщина , сварка - это все понятно !!!

Ходовку и движитель в студию плз ! (ну или хотя бы идею) Что с гуслей делать ? Лить новодельные  ? 

Трак на него маленький - отлить новодел не представляет проблемы.

И с ресурсом тоже не особая беда, ей много не ездить, да и вес небольшой

Есть ли фото других машин? Не той что стоит в Пышме? И не в тот момент когда она и д-8 была на выставке?
 

Не заморачивался на фото.

Точно одна еще стоит на базе "в Наро-Фоминске"

[KursanT]

 Что с гуслей делать ? Лить новодельные  ? 

Вангую транспортёрную ленту

Кстати как раз крупный трак бывает проще отлить. К тому же мелких траков и отлить надо больше.

Но тема интересная, хоть и не нова.
Когда-то давно в Питере уже был Т-27. Засветился на нескольких мероприятиях, но потом канул в лету. Очень уж специфичная машина и по назначению и по периодике.

Однако раз такие, "узкоспециализированные" машины делаются это говорит о расширении реконструкторского движения в целом. 
Что народ уже не боится делать вещи, которые редко можно будет "выгулять".

Это не может не радовать. ;)

Сообщение отредактировал KursanT: 13 ноября 2015 - 23:30

[wadimych]

Кстати как раз крупный трак бывает проще отлить. К тому же мелких траков и отлить надо больше.
 

Не соглашусь.

Дело как раз не в количестве, а в размере. Мелкие вещи лить проще. 

Например трак на Т-34 вышел на 4 кг тяжелее, из-за того что в полый зуб не смогли.

[KursanT]

Не соглашусь.

Дело как раз не в количестве, а в размере. Мелкие вещи лить проще. 

Например трак на Т-34 вышел на 4 кг тяжелее, из-за того что в полый зуб не смогли.

Тут очень много моментов.

Мелкие вещи лить проще КАК? Мелкие вещи лить проще ИЗ ЧЕГО? КАКИЕ мелкие вещи проще лить?
Литейное дело штука не простая.
Если хотите обсудить нюансы, прошу в личку.

Но ведь раньше на УВЗ смогли?
Это же не чудеса были. А всяких ХТС и выжигаемых форм в СССР особо не было.
Просто кто-то поленился или пожадничал. Ничего сложного в полом зубе нет.

[Romick]

Молодец! Жду фоток!

[Пижон]

Вангую транспортёрную ленту

 Очень уж специфичная машина и по назначению и по периодике.

Однако раз такие, "узкоспециализированные" машины делаются это говорит о расширении реконструкторского движения в целом. 
Что народ уже не боится делать вещи, которые редко можно будет "выгулять".

Это не может не радовать. ;)

 

Есть варианты резиновых гусениц (от мини тракторов). Выбор их большой, цены умеренные, но интересен подход авторов проекта.

 

По применимости, наоборот !  Большинство мероприятий по 41 году (под москвой это уж точно),  музейная танкетка на мероприятиях появляется часто. Габариты и вес машины позволяют её возить без особых проблем ! Это правильно ! Это 50% проблем при эксплуатации !

 

Вопрос подхода к технической политике (качество выработки технических решений). Вопрос борьбы аутентичности&здравого-смысла.

[Markgraf]

Поход у нас один - максимальное внешнее сходство и маневренность. Что касаемо агрегатов то скажу сразу компоновка получаеться очень плотная.

[KursanT]

С клепками -

1. делали отверстия и варили нормальные клепки.

2. Обрезали шляпки и приваривали их.

 А самые "умные" и "хитрые" делают имитанию больших заклёпок из мебельных болтов с полукруглой головкой.
При этом люди ленятся посмотреть ГОСТы и сравнить размеры головок настоящих заклёпок и мебельных болтов.

Однако есть производители, которые выпускают очень редкие типоразмеры мебельных болтов, которые имеют форму шляпки близкую к заклёпочной. Отличия там уже не "в разы", а совсем чуть-чуть.

Сообщение отредактировал KursanT: 14 ноября 2015 - 20:08

[wadimych]

 А самые "умные" и "хитрые" делают имитанию больших заклёпок из мебельных болтов с полукруглой головкой.
При этом люди ленятся посмотреть ГОСТы и сравнить размеры головок настоящих заклёпок и мебельных болтов.

Однако есть производители, которые выпускают очень редкие типоразмеры мебельных болтов, которые имеют форму шляпки близкую к заклёпочной. Отличия там уже не "в разы", а совсем чуть-чуть.

Зачем? Если заклепки по ГОСТу есть в продаже?

[KursanT]

Зачем? Если заклепки по ГОСТу есть в продаже?

Лично у меня не получилось их купить.
Я в рознице знаю только до 6мм. А большие поштучно не встречал (сотни и тысячи никогда не интересовали).

[wadimych]

Лично у меня не получилось их купить.
Я в рознице знаю только до 6мм. А большие поштучно не встречал (сотни и тысячи никогда не интересовали).

Они на вес идут.