Сообщений в теме: 154

[Taranov]

На сколько мне известно построена была одна шт. Машина была недоделанная и не ходовая. Ушла она в Пышму. и с траками там были бо-ольшие проблемы.

Их три штуки сделано.

Одна в Пышме, вторая на Поклонке, третья на базе ждет владельца. Или уже дождалась, не знаю.

[Markgraf]

Спасибо за информацию. Что известно по ходовым качествам машин? Они на ходу?

[Taranov]

Спасибо за информацию. Что известно по ходовым качествам машин? Они на ходу?

Задачи не было, заказчику был нужен статический объект.

[Ural Max]

Ну наша, Пышминская, на ходу теперь. Парад майский этого года посмотрите.

[Markgraf]

И так продолжим наше повествование. Заклёпки . Как писали выше , существуют разные варианты недорогой имитации за клепок на броне, но к сожалению нам они не подходили, не устраивало ногое и высота головки, и дороговизна исходника, и сложность монтажа. Оригинальный вариант расклёпки был отвергнут сразу, мебельные болты не устраивали по высоте шляпки. Точить заклёпки с нуля выходило очень дорого. В итоге был выбран следующий вариант: были закуплены оптом колпачковый гайки и болты подходящего диаметра, после чего началась долгая и однообразная работа.
Со временем машина становилась похожей на пупырчатый огурец.
Пока клепались клепки , дошла очередь до подгонки откидывавшихся колпаков.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Taranov]

Ну наша, Пышминская, на ходу теперь. Парад майский этого года посмотрите.

С учетом того, что при изготовлении макета все равно рабочий мост туда вставляли, неудивительно

[Markgraf]

Продолжим
Постепенно весь корпус был приклепан таким образом.
Настала очередь различных элементов корпуса, воздухозаборник, люки трансмиссии и вентиляции. Люки коробов.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Зенитчик]

Класс! 

[Комэск36]

Молодцы, удачи и терпения!!!!!!!

[Товарищ прапорщик]

Молодцы,парни!Главное вам удачи.

С нетерпением жду продолжения.

[Markgraf]

И так продолжим!

Работы не останавливаются.

Нами были проработаны и реализованы в металле  следующие элементы:

механизм запирания и фиксации колпаков механика водителя и командира в трех положениях.

Механизм открывания и закрывания жалюзи вентиляции радиатора.

Как и на настоящей машине открытие бронестворок осуществляется механиком с своего рабочего места внутри машины.

 

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Сапер71]

Здорово

Удачи в начатом

 

А как будет решен вопрос герметизации?

[Markgraf]

 Какая герметизация в наших танках... Если уж т-34 текли так что после дождя из них воду вычерпывали..

А если серьезно то только штатный брезент. При открытых колпаках герметизация примерно как у 200 литровой бочки без крышки, под дождем.

[Витяй]

Главное в герметизации бронетехники - легкодоступные сливные пробки)

[Markgraf]

Были изготовлены задвижки пистолетных портов, и сигнального лючка. Продумали и из готовили механизмы фиксации и открывания-закрывания.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Dryn1977]

Денис, я может пропустил, а петельки как делали?

[Markgraf]

Петли брали современные . Площадки под резали отверстия заваривали и пересаерливали.

[Сапер71]

Были изготовлены задвижки пистолетных портов, и сигнального лючка. Продумали и из готовили механизмы фиксации и открывания-закрывания.

Фиксаторов-ограничителей не видно

[Markgraf]

Внимательно присмотритесь, есть специальный сектор .Снаружи лючки не повернуть.

[Markgraf]

Ходовая часть!

То что ходовая часть сложная мы представляли, но понимание всей глубины проблемы пришло только в процессе.

Для начала из  профиля были изготовлены рельсы подвески.

После в корпус была внедрена труба являющаяся кронштейном заднего узла подвески.

Сам задний кронштейн подвсески имеет очень сложную форму и попил не мало крови и нервов.

Передний кронштейн состоит из двух частей скрепленных болтами и одновременно является креплением  направляющей балки верхней ветви гусеницы.

 

Кронштейны.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•