Сообщений в теме: 129

[Driver]

Протестировали возкой передний мост в сборе и рулевое управление под полной нагрузкой (с двигателем и капотом). На скорости до 20 км\ч по неровной дороге из бетонных плит тест был выполнен на "отлично". Работы продолжаются.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Driver: 02 мая 2016 - 22:12

[Витяй]

А с карбюратором как поступите? Он же там возвышается над движком, как монумент на площади. Будет установлен какой-то аналог с горизонтальным потоком?

[Driver]

А с карбюратором как поступите? Он же там возвышается над движком, как монумент на площади. Будет установлен какой-то аналог с горизонтальным потоком?

Сейчас как раз этим занимаюсь. Вариантов несколько - от глобального - новодельный карбюратор восходящего потока, среднего по сложности - установка распределенного или моно электронного впрыска, и самый простой вариант (но далеко не самый лучший) - установка подогреваемого воздуховода от штатного карбюратора до коллектора.

Кстати, коллектор развернули вверх ногами, благо он зеркальный по креплению и окнам, поскольку в правильном положении поставить можно только систему распределенного электронного впрыска. Наверное, сначала попробуем подогреваемый воздуховод, как максимально простое в исполнении решение из возможных.

[Павел Германович]

Получается здорово! сам про такой в дальнейшем думаю, на данный момент пока не осилить. Успехов и скорейшего спуска с конвейера 

[Driver]

Получается здорово! сам про такой в дальнейшем думаю, на данный момент пока не осилить. Успехов и скорейшего спуска с конвейера 

Спасибо! Если всё будет по плану, завтра выложу несколько новых фото процесса.

[Driver]

Обещанные фото процесса:

1. Наружный опорный каток;

2. Ведущее колесо на своем месте;

3. Конструкция подвески;

 

4. Готовые резиновые бандажи на металлических кольцах ждут своей очереди;

5. Система охлаждения и моторный отсек;

6. Собранная подвеска левого борта. Пока всё работает как планировалось.

Сообщение отредактировал Driver: 20 мая 2016 - 22:12

[Витяй]

Бандажи по спецзаказу, или аналоги нашлись?

[Driver]

Бандажи по спецзаказу, или аналоги нашлись?

Спецзаказ

[Витяй]

Машинка очень недешёвая выходит...

[Driver]

Еще одно фото процесса:

Прикрепленные изображения

• 

[Андрон]

Уже общий вид вырисовывается, сильно!

[Tankgunner]

С башней решил делать? А почему именно так? Тогда это уже не /1

Т-60 на заднем плане тоже обрастает внешним видом :-)

[KursanT]

Позднятина получается - 250/9 с КвК 38.

Хотя почему бы и нет? Всякие 250-е поделки и так катаются, а вот 250/9 я вроде нигде не видел. Тоже тема хорошая.

 

P.S. Если надо могу безвозмездно отдать один-два копаных (на твёрдую 4) коротких магазина для 20мм КвК, это которые на 10 выстрелов.

Сообщение отредактировал KursanT: 13 июля 2016 - 16:07

[Driver]

С башней решил делать? А почему именно так? Тогда это уже не /1

Т-60 на заднем плане тоже обрастает внешним видом :-)

Решил делать с башней, потому что не охота заморачиваться с рациями и прочим антуражем, без которых \1 просто корыто))) 

Позднятина получается - 250/9 с КвК 38.

Хотя почему бы и нет? Всякие 250-е поделки и так катаются, а вот 250/9 я вроде нигде не видел. Тоже тема хорошая.

 

P.S. Если надо могу безвозмездно отдать один-два копаных (на твёрдую 4) коротких магазина для 20мм КвК, это которые на 10 выстрелов.

Ну не совсем уж позднятина - с весны 42 вполне себе в теме. И для разнообразия пусть будет один с башней.

За предложение магазинов - спасибо, не откажемся.

[Кан]

 

Ну не совсем уж позднятина - с весны 42 вполне себе в теме. И для разнообразия пусть будет один с башней.

 

Это если с натягом,))) 30-50 машин, маловато для вполне темы. имхо.

[Driver]

Это если с натягом,))) 30-50 машин, маловато для вполне темы. имхо.

В нашей теме без некоторого натяга нельзя))))

Кроме того, крыша корпуса, она же подбашенный лист, крепится на болтах и вполне себе съемная, вместе с башней. Снял - и вот тебе \1...

[Кан]

В нашей теме без некоторого натяга нельзя))))

Кроме того, крыша корпуса, она же подбашенный лист, крепится на болтах и вполне себе съемная, вместе с башней. Снял - и вот тебе \1...

Тут согласен, чай не в Америках живем, и как говориться, радуйся сын мой, тому что видишь.)))) Чем больше отличных образцов будет. тем лучше.

[Driver]

Кстати, мотор уже завели. Карбюратор штатный, но под него сделан короткий поворотный (на 180 градусов) коллектор с водяной рубашкой для прогрева потока.

Без нагрузки двигатель работает хорошо, заводится легко, на привод газа реагирует без проблем.

Так что карбюратор у нас стоит сбоку двигателя. Осталось проверить его работоспособность на ходу.

 

Схема трансмиссии получается следующая: на кожух сцепления изготовлена площадка с подшипником крепления приводного вала кардана. Затем, через короткий кардан, крутящий момент приходит на КПП БРДМ, к которой для этого изготовлен и пристыкован узел крепления входного вала. После КПП, опять через короткий кардан, крутящий момент приходит на одноступенчатый повышающий редуктор (передаточное число 1:1,3, редуктор делали на заказ), после которого, опять через короткий кардан, крутящий момент приходит уже на перевернутый вверх ногами и задом наперед задний мост от японского грузовичка, и на ведущие колеса.

Расчетная максимальная скорость получается порядка 65 км\ч.

[zibert75]

Классно получается! 

[Витяй]

А если сделать вторую крышу с двумя люками и МГ-34 на турели, то выйдет 253 (машина артнаблюдателей), которые как раз были выпущены ещё в марте 40-го.
А фото узла карбюратора можно?