Сообщений в теме: 110

[fon]

   Решили изготовить "Носатого" Krupp Protze L2H143 . Есть желание изготовить максимально похожий на оригинал автомобиль . Есть возможность измерить и скопировать практически всю деталировку с оригинального Krupp Protze . Обвес и некоторую мелочёвку будем использовать оригинальную . Узлы ходовой будем использовать современные ,но переделанные на сколько  это возможно, чтоб были похожи на оригинальные. 

 

Для изготовления рамы , на металлобазе купили профиль 

Изготовили раму

Передняя  поперечина рамы

Передние кронштейны крепления рессор

Прикрутили (пока всё не подогнано всё крепим болтами,затем ,как у оригинала всё будет крепиться заклёпками) кронштейны и ставили в ни рессоры 

[fon]

Кронштейны крепления передних амортизаторов

 

 

 Амортизаторы на раме 

 

 

 

  Кронштейны крепления  рессор- задние

 

  

 

   Задняя поперечина рамы с фаркопом

 

   

 

   Полка на раму для АКБ

 

   

 

    Полка бензобака на раму

 

    

  

     Бак скопировали оригинальный, фирмы Ruppel

Бак в полке на раме

[fon]

 Моторный щит

 

 

   Прикинули его с оригинальными боковинами капота

 

 

  Загрунтовали

 

 

   Делаем боковины капота

 

 

   Для изготовления окантовки выхода сошки рулевой колонки изготовили штамп

 

 

    Прессом выдавили заготовку

 

 

    Обрезали лишнее и приварили точечной сваркой к боковине

 

[fon]

 Пресс форма для изготовления ручек боковины

 

 

Заготовка  ручки

 

 

  Ну и собственно ручки

 

 

 

 Застёжки капота с тех лет не изменились и были приобретены в хозмаге

 

  

 

  Крышка бензобака 

 

  

 

   Кронштейн крепления рулевой колонки к раме

 

   

 

 С оригинальной боковиной

 

  

 

  Бампер

[Driver]

Молодцы! Хороший подход к теме.

[vadulkin]

Такой подход только радует! Бог Вам в помощ! И нескончаемое вдохновнние!

[fon]

Спасибо за поддержку .  Потихоньку приобретаем оригинальные детали и предметы 

 

 Сигнал

 

 

 На оригинале (фото из инета)

 

 

  Фары

 

 

  Замок зажигания

 

 

   

     Продолжаем работы :

 

 Готовы опорные чашки пружин задней подвески 

 

 

Стрелкой пометил где они стоят на Круппе

 

 

 рычаги управления на рулевой колонке

 

 

 Вот такие

 

 

 Крышка 

 

 

 

 

[hamicki]

Отличная затея!

[Пижон]

Давай ещё !

 

"Люди хотят поэзии на ..." !!!

[Buckelmann]

"Есть желание - будет и результат". (с) Сокрытое в листве. Хагакуре

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Buckelmann: 23 декабря 2013 - 13:24

[fon]

Результат стараемся получить к летнему " Полю боя"  сейчас поставили себе задачу поставить раму на колёса , передний мост практически готов, задние мосты в работе. Деталировки в задней подвеске много ,по этому процесс изготовления занимает значительное количество времени .

 

   А пока мелочевка без которой никуда. 

 

 Застёжки карабинов 98к приобрели оригинальные ,а подставки для приклада изготовили новодельные

 

 

 Кронштейн крепления рулевой колонки  к  панели приборов 

 

 

 Спидометр

 

 

  

 

 

 

 

 

 

[Дитмар Коуэн]

Дорогу осилит идущий!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ural Max]

Молодцы! Давайте еще фоток процесса постройки!

[fon]

Привет,Макс - продолжу

 

Немного новых приобретений:  

 

Бодрейший корпус заднего Нотека

 

 

 

 Топор

 

 

 

 Ножницы

 

 

 Клеймо

 

 

 

 

 

[Markgraf]

Молодцы всегда приятно посмотреть на работу Мастера!

[Buckelmann]

Винкера оригинальные пара не нужны ли? Которые по бокам кабины стояли

 

Есть копаные в очень хорошем состоянии.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Русский Виллис]

Интересный образец, отличным делом занимаетесь.  Надеюсь, в наступающем году можно будет увидеть живьем? 

[vadulkin]

Только не останавливайтесь! 

[fon]

Только не останавливайтесь! 

 

  Тогда продолжу....

 

   В качестве донора была приобретена передняя балка от "Газели" из всех которые мы смотрели - она более похожа на оригинал .

 

 

    Обрезали "уши" крепления рессор 

 

 

    Сфрезеровали с балки остатки отрезанных "ушей" и изготовили новые.

 

 

 

 

 

 Поворотные кулаки - купили ремкомплект , заменили втулки шкворней. Изготовили проставки для крепления тормозных щитов. 

 

 

Пересверлили ступицы передних колёс , теперь крепление колёс будет не пятью точками ,а шестью ,как у оригинала.

 

Сообщение отредактировал fon: 01 января 2014 - 18:31

[fon]

 Для крепления запасных колёс хотел использовать ступицы оставшиеся после резки заднего моста, но после подгонки понял ,что не -то . В итоге взял в качестве "донора"  ступицы от 24 волги - вот,что получилось после проточки и фрезеровки