Сообщений в теме: 110

[fon]

Отпескоструили ,покрасили диски и сбортировали - вот ,что получилось

 

 

 

[v1970v]

Привет!

Проработка конечно супер!!! А вот резина вроде уазовская? Не маловата по высоте? Диски форд-транзит?

[fon]

Выбор резины остановили на Газиковской ,потому ,что она узкопрофильная и диаметр всего на 50 мм меньше оригинальной т.е. получается на 25 мм на сторону. Базовое расстояние между задними колёсами 910 мм минус диаметр резины 750мм  получаем 160 мм т.е практически, как у оригнала  Напомню: Начиная с 1937 года, после произошедшей модернизации,увеличивается расстояние колесной базы, между передним и средним мостом и базой задних колес на 2445 мм и 910 мм соответственно против 2470 мм и 860 мм на модели L2H43. Диаметр резины при этом не менялся

 

   Диски использовали тоже от ГАЗ 69 заварили отверстия и просверлили новые под 6 шпилек 

 

Сообщение отредактировал fon: 07 мая 2014 - 13:52

[fon]

Расклепали заклёпки рамы и покрасили её

 

 

 

 

 

[fon]

 Прикинули редукторы на раму

 

 

Собрали переднюю балку

 

 

Начали  маркетанить с передними крыльями 

 

 

Подогнали крепления ( СХП) 98К к кабине 

 

 

Пока вид спереди такой

 

 

Параллельно  и про кузов не забываем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fon]

Изготовили кронштейны под фары ,теперь у носатого открылись глаза 

 

 

Готово правое переднее крыло, осталось загрунтовать и покрасить 

 

 

Подножка левая 

 

 

 

Для соединения мостов задних колёс решили использовать раздатку от Нивы , её решили соединить жёстко с редуктором переднего моста через муфту , а задний редуктор через эластичную муфту . Для центровки мостов изготовил простой кондуктор из уголков.

 

 

 

Сообщение отредактировал fon: 26 июня 2014 - 16:08

[fon]

Изготовили кронштейн для крепления подушки крепления раздатки 

 

 

Кронштейны крепления задних мостов к раме

 

 

Опорные уголки капота и рамку передней решётки 

 

 

Изготовили заготовку капота 

 

 

 

 

 

 

[fon]

Отреставрировали передний Нотек

 

 

 

Заказали на пилораме доски для обшивки кузова 

 

 

 

[Buckelmann]

Чем и как варили ответственные соединения на раме?  Как варили кузовные детали (крылья)?

[fon]

Рама как и оригинальная клепанная , крылья как я писал - за основу взяли от Газ-51 , до нужной формы выведены с помощью сегментов которые варили полуавтоматом. А вообще при изготовлении работаем и автогеном , и электросваркой, так же полуавтоматом и точечной сваркой где позволяет ее технические возможности.

[fon]

Загрунтовали кузов

 

 

Окрасил первым слоем

 

 

 

Нашелся "родной"Крупповский  домкрат

 

 

Изготовили переднюю решетку и доделали  капот, загрунтовали и покрасили

 

 

 

Прикинули, как встаёт двигатель в "родные" габариты . 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fon]

Продолжили изготовление задней  подвески : Корпуса и их составляющие.

 

 

 

Рычаги задней подвески то же готовы и  покрашены

 

 

 Изготовили карданы приводов задних колёс

 

 

Продолжили комплектацию Круппа был приобретён фонарь габарита и застёжки боковин капота и топора

 

 

 

 

[Buckelmann]

А вот еще такой вопрос: как будете потом регистрировать транспортное средство в ГИБДД?

 

Рама ведь самодельная, номера на ней нет и паспорта технического средства тоже нет.

[unteroffiziere]

Вопрос встречный: а зачем его регистрировать?! По дорогам общего пользования на этой машине никто гонять не собиается. Поэтому собственно и регистрация не нужна. Думаю я ответил за автора темы, если что-то не так, пусть поправит.

[KursanT]

 

 

Продолжили комплектацию Круппа был приобретён фонарь габарита и застёжки боковин капота и топора

 

IMG_0877 (Копировать).jpg

 

IMG_0878 (Копировать).jpg

Габарит вроде послевоенный?
На войну именно такие были?

[Buckelmann]

Вопрос встречный: а зачем его регистрировать?! По дорогам общего пользования на этой машине никто гонять не собиается. Поэтому собственно и регистрация не нужна. Думаю я ответил за автора темы, если что-то не так, пусть поправит.

 

Не так давно на WW2 Вашего земляка из Твери всем форумом консультировали по поводу мотоцикла Виктория 34 г.в. К нему сначала гайцы прямо на дороге докопались - при том, что мотоцикл транспортировался на прицепе, а потом и в ближайшем отделе вопросы возникли к моту без документов и с немного различающимся номером на раме и на табличке. Чуть ли уголовное дело на владельца мотоа не завели и не отобрали сам мот, если бы не советы камрадов и поднятый шум.

 

Столько труда и души вложено, а отобрать "серые братья" могут вообще без напряга, если бумажки не будет. А Вы спрашиваете - зачем документы...

[unteroffiziere]

А вот еще такой вопрос: как будете потом регистрировать транспортное средство в ГИБДД?

Рама ведь самодельная, номера на ней нет и паспорта технического средства тоже нет.

Документы на транспортировку и регистрация ТС в ГИБДД это два разных вопроса, вы спросили про регистрацию, я вам ответил возможный вариант. Вы же мне приводите пример транспортировки предмета без документов.

Пример: Если вы везёте старый холодильник тёще на дачу, то вас так же могут остановить и даже конфисковать холодильник, так как вы не можете доказать что он ваш.

В среде коллекционеров ретро авто существует такое понятие как Культурная Ценность. Десятки ретро автомобилей из США и Европы ежегодно ввозятся в страну и растамаживаются как КЦ, регистрацию в ГИБДД они не проходят, ПТС и СТС не имеют и передвигаться на этих автомобилях по дорогам общего пользования нельзя. При этом перевозить их на автовозе, прицепе можно без проблем, так как есть документы на предмет.

Надеюсь я теперь вам объяснил разницу между вашим вопросом, РЕГИСТРАЦИЯ в ГИБДД и вашим ответом, документы на владения и перевозку предмета.

Сообщение отредактировал Unteroffiziere: 06 октября 2014 - 17:04

[fon]

Unteroffiziere прав, планируем оформить,как Культурную ценность, но для этого Круппа нужно доделать . 

 

  

[Buckelmann]

Документы на транспортировку и регистрация ТС в ГИБДД это два разных вопроса, вы спросили про регистрацию, я вам ответил возможный вариант. Вы же мне приводите пример транспортировки предмета без документов.

Пример: Если вы везёте старый холодильник тёще на дачу, то вас так же могут остановить и даже конфисковать холодильник, так как вы не можете доказать что он ваш.

В среде коллекционеров ретро авто существует такое понятие как Культурная Ценность. Десятки ретро автомобилей из США и Европы ежегодно ввозятся в страну и растамаживаются как КЦ, регистрацию в ГИБДД они не проходят, ПТС и СТС не имеют и передвигаться на этих автомобилях по дорогам общего пользования нельзя. При этом перевозить их на автовозе, прицепе можно без проблем, так как есть документы на предмет.

Надеюсь я теперь вам объяснил разницу между вашим вопросом, РЕГИСТРАЦИЯ в ГИБДД и вашим ответом, документы на владения и перевозку предмета.

 

Эко Вас бомбануло)))) Я писал и про регистрацию в ГИБДД, и про техпаспорт (как правоустанавливающие документы на ТС).

 

Ну если КЦ, то КЦ, вопросов нет.

[Romick]

Митя, фотки общие давай!