Сообщений в теме: 82

[LOCO]

Доделали верхний кормовой лист. Деталь досталась в хорошем состоянии (на первом фото - в каком виде была найдена), разработали люки, поставлена одна защелка люка с люка-донора  и  установили наконец на свое законное место держатель траков

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал LOCO: 19 апреля 2015 - 18:04

[LOCO]

Дошли руки и до частей башни. Верх крыши был подварен (не полностью, часть решили оставить до момента окончательной сборки), сняли и почистили заглушку вывода радиостанции и рым. Не удержались от того, чтобы составить из этого инсталляцию))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал LOCO: 04 июля 2015 - 17:17

[Собака]

Великая работа!

[vadulkin]

Всегда преклонялся перед людьми, которые тянут такие проэкты и доводят их до логического завершения. Терпения терпения и ещё терпения!!! С миру по нитки и Т26 промчится по Туле.

[LOCO]

Почистили и разработали стопор пушки. Поскольку фото исходника не осталось, поставил рядом стопор пушки от Т-26 конического. Что характерно, в музеях эту деталь красят традиционно в черный цвет (на фото - Т-26 из Падиково), в то время как оба найденных стопора были белые.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Товарищ прапорщик]

Удачи.

Очень интересно.Бог в помощь!

С ув.

Сообщение отредактировал Товарищ прапорщик: 20 ноября 2015 - 23:23

[тычка]

Процесс постепенно продвигается, работа идет быстрее, чем LOCO выкладывает фото, но все же, медленнее, чем нам хотелось- бы...

[Вяземский]

Терпение, усердие и ваши руки из драг металла доведут проект до логического конца. Удачи! Очень хочется увидеть окончательный результат.

[Сапер71]

Тула...фото не зажимаем...больше фото давай

[LOCO]

Не хочется показывать незаконченные процессы, но пару фоток для оживления темы выложу.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vladimir]

Не хочется показывать незаконченные процессы, но пару фоток для оживления темы выложу.

И сам  процесс интересен !

[vadulkin]

Дело движется в перёд!!!!

[LOCO]

Добавлю еще мелочей. Как-то форумчанин Тычка, гуляя по лесу в местах боев 112 танковой дивизии, помимо грибов подобрал детальку. Что это такое, мы не знали, но решили, что раз вокруг встречаются детали от Т-26 - то она тоже оттуда. Оказалось, это держатель запасной рессоры на корме танка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[LOCO]

На многих люках корпуса Т-26 стоят замки такого типа. Разобрали и разработали один из них.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[LOCO]

Наконец доделали верхний люк механика-водителя. Люк примечателен тем, что это первый образец 1931-34 годов выпуска. На дошедших до нашего времени Т-26 такой люк есть только на одном танке, который стоит в Снегирях. Любопытно, что прототип - английский "Виккерс 6-тонный" вообще не имел смотровой прорези в люке механика-водителя! Почему, сложно сказать. Наверное, думали, что разгонять каких-нибудь туземцев можно и на танке с открытыми люками.

Первая установочная партия из 10 двухбашенных Т-26 также не имела смотровой щели, но уже в 1931 году в люке прорезали смотровую щель, пока еще без триплекса со стеклоблоком.

Данный люк найден был в Калужской области по местам боев 112-й тд полковника Гетмана. Люк пережил попадание, раскололся на несколько частей. Нижняя перемычка отсутствует. Но странное дело: края, где она должна была проходить, гладкие, так что задумались, не удалили ли ее еще в то время. На всякий случай, пока не стали ничего приваривать.

Так как подбашенная коробка собирается более поздняя, то на танк будет установлен другой люк, 3-й вариант, а этот пока уйдет в запас.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал LOCO: 06 января 2016 - 15:09

[LOCO]

Не смогли удержаться от составления композиции))

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vladimir]

 

Наконец доделали верхний люк механика-водителя. Люк примечателен тем, что это первый образец 1931-34 годов выпуска. На дошедших до нашего времени Т-26 такой люк есть только на одном танке, который стоит в Снегирях. Любопытно, что прототип - английский "Виккерс 6-тонный" вообще не имел смотровой прорези в люке механика-водителя! Почему, сложно сказать. Наверное, думали, что разгонять каких-нибудь туземцев можно и на танке с открытыми люками.

Первая установочная партия из 10 двухбашенных Т-26 также не имела смотровой щели, но уже в 1931 году в люке прорезали смотровую щель, пока еще без триплекса со стеклоблоком.

Данный люк найден был в Калужской области по местам боев 112-й тд полковника Гетмана. Люк пережил попадание, раскололся на несколько частей. Нижняя перемычка отсутствует. Но странное дело: края, где она должна была проходить, гладкие, так что задумались, не удалили ли ее еще в то время. На всякий случай, пока не стали ничего приваривать.

Так как подбашенная коробка собирается более поздняя, то на танк будет установлен другой люк, 3-й вариант, а этот пока уйдет в запас.

 

На фото танк из Снегирей ?

[тычка]

Да, он самый.

[LOCO]

Привели в порядок два передних брызговика надгусеничных полок.

Привожу фото Т-26 из Старой Руссы, чтобы было понятно, где они стоят.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[LOCO]

Довели до ума верхний люк механика-водителя 3-го типа, который шел на танки начиная с 1936 года. В принципе, такие люки ставились и на танки более раннего выпуска при их модернизации в 1939-40 годах, поэтому такой люк может стоять даже на двухбашенном танке.

Люк пришел расколотым на две части, с множественными трещинами. Но система борьбы с этими недостатками уже отработана)).

Люк третьего типа толще раннего на 2 мм, гораздо массивнее и тяжелее.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал LOCO: 07 февраля 2016 - 18:44