Сообщений в теме: 850

[Шура Самарский]

Вот так должны выглядит проходы между переборками в подлиннике

Прикрепленные изображения

• 

[Шура Самарский]

Друзья нужна помощь !!! Надо переделать ДШК под ГАЗ-ШУТИНГ!!! Кто может (ЗА ДЕНЬГИ). Пока только нашел в Калининграде, но туда ММГ мне не переправить!! 

[Шура Самарский]

Набросал в впопыхах схему расположения отсеков
За качество не обессудьте!!

По размерам 

Посреди МО виден стакан кормовой башни. Так как под ним двигатель, он не мешает. Высота МО 170 см. Высота кают компании в районе световых люков 180 см. Башенный отсек , и носовой 120 см.

Дизель небольшой "Исузу" 100 л.с (пока в планах , но может быть и "Ламборджини" 89 л.с. Длина 120 см , высота 60 см. Поэтому ему ненужно большое МО. Стараюсь строить чтобы был удобен в эксплуатации. Хотя сильно отступаю от оригинала 

Забыл: В задней части рубки спуск свободный в кают-компанию. Гальюн по правому борту в кают-компании.

Прикрепленные изображения

• 

[Сергей Александрович]

Ну что ж, Александр!!! Получилось то, что получилось....Действительно.....до оригинала малость не дотягивает....Какова цель поставлена - таков и результат...Ты строил прогулочное...туристическое судно.....с экстерьером  "а ля бронекатер"...а не копию боевого корабля. И это тоже не плохо!!!! 

По главному двигателю - попробуй пробить контакт..."РЕАЛ Эдванс" Барнаул.  - конвертированные китайские аналоги немецких дизелей....Надеюсь ты в курсе, что всегда подбирается  комплекс "Корпус=двигатель+редуктор+винт" и это надо считать!!!!

[Шура Самарский]

Выгородка под камбуз в кормовой части!! Пока крышкек нет. Две полости слева и справа, это провизионки!! Жрачку хранить! На втором фото- вчера сдавал прогулочный катер заказчику!! На базе Костромича!! Хотя моя специализация- нефтеналивной флот!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Шура Самарский]

По поводу китайских дизелей- давно с ними работаю, но через омскую фирму "РЕМДИЗЕЛЬ". Я не очень их люблю - шумные, плохо держут масло  (прокладки слабые). Хотя по сравнению с нашими -прогресс!!!

Если строить БК на нашем заводе (максимальный похожий на оригинал - изготавливая все оснащение вручную) . С учетом вооружения!!!

10 967 000 руб . Стороннему заказчику (импортный дизель). Мне как работнику завода в полцены!!! Поэтому-война , войной , а что с ним потом делать ? Рыбу с него ловить, и раз в год реконструкциях участвовать.

Пермский завод "КАМА" делает копию бронекатера пр 161 (без двигателя и вооружения) для Верхней Пышмы -за 16 000 000 рублей!!! Хотя он несколько больше!!

[Шура Самарский]

Закрываю палубу в корме!! Ставлю кормовой люк!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Шура Самарский]

Корма

Прикрепленные изображения

• 

[Шура Самарский]

Антенна с изоляторами от мачты БК. Со дна. Стояла между святой на рубке и в корме!

Прикрепленные изображения

• 

[Шура Самарский]

Фото с рубки

Прикрепленные изображения

• 

[alligator]

Очень круто. Собственный ,,боевой,, корабль это сильно и стильно. Хотелось бы когда-нибудь попасть на него.

[svgafarov]

Александр, а у вас есть страничка Вконтакте?

[Шура Самарский]

Увы!! Нет своей странички!!

[Шура Самарский]

Начал отделку носовой каюты!! Лестница в камбуз

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Шура Самарский]

Перевез корпус носовой башни!! Устанавливаю межанизм поворота башни!

Прикрепленные изображения

• 

[Romick]

ШИКАРНО!

[нусиныч]

удачи Вам !!!!!! тяжелый труд

[Шура Самарский]

Немного фото. Как идет процесс постройки!! Увы!! Немного устал!! Куча не решенных вопросов! Поставил башню, закрыл люки камбуза!! Пытаюсь к конце недели начать пескоструить!! Под грунт!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Шура Самарский]

Отделочные работы в носовой каюте!

Прикрепленные изображения

• 

[Шура Самарский]

Установка орудия

Прикрепленные изображения

•