Сообщений в теме: 77

[Helmuth Westner]

Камрады, добрый вечер! Предложили приобрести американскую каску и лайнер для нее. Хочу выслушать ваше мнение, а также рассказать или дать ссылку на информацию для чего использовался лайнер. Немного настораживает какой-то блестящий ободок вокруг основания каски. Раньше интересовался исключительно немцами, поэтому и возникают подобные вопросы.

подшлемник дюже послевоенный, годы 70-е
про горшок точно сказать не могу, фото оцтойное, но тоже не вв2

[lava]

Ободок правильный. Если напишете с какой стороны шов, можно будет датировать.

Линер скорее всего израильский. Три зубчатых пряжечки я вчтречал на них.

Если предлагают как родную WW2 - можно послать. Если для реконструкции на WW2, то можно взять... но повозиться придется. Ну и цена у нее как за каску на НАМ или даже дешевле.

[Maxwell]

Если вдруг еще актуально.
Каска норвежская, копия M1 (одна из самых близких к US M1 WW2)
Клеймо на горшке U-Sch -австрийский производитель, 71 -год выпуска
Подшлемник сделан в Дании
Чехол США, штамп - номер контракта, где 83 - год выпуска (не понятно как здесь оказался)
(У меня такая же )

[СВяткиН]

А что означает маркировка на каске LS-82. Т.е. 82 понятно -год, А LS? Кто производитель и насколько этот горшок (лайнер само собой не подойдет) подойдет на WW2

[СВяткиН]

Доброго всем времени суток,
Не просветите что за каска, т.е. на какой период подойдет, кто производитель

Сообщение отредактировал JohnyReb: 29 августа 2008 - 22:18

[Собака132]

Если мне ни с кем не изменяет память, ремень, постоянно надетый на козырек,от подшлемника, второй ремень, застегиваемый при необходимости, собственно на каске..
http://www.helmets.ru/cat_usa.htm#m1

Сообщение отредактировал Собака132: 23 марта 2009 - 00:42

[Игорь2000]

А что подшлемник выпадет без ремня? И разве он там не наглухо, как в немецкой?

Подшлемник из горшка вынимается.

[Игорь2000]

В принципе я понял, что ремень на каске заправленый наверх это ремень подшлемника, но не понял зачем он нужен? Что, подшлемник подразумевалось носить без каски? Это в высшей степени странно в условиях военной обстановки. Да вобщем у НИХ много чего странного.

Да, он более плотно держит подшлемник внутри. И подшлемник можно носить без каски, тогда этот ремешок может служить подбородочным. На учениях таскали подшлемники вместо касок, на гарнизонной службе. Американская армия заботилась о своих солдатах, так как частое ношение тяжелой каски плохо сказывается на здоровье солдата.

[Maxwell]

+ добавлю,
Ремень самой каски застегивать было не принято, т.к. были случаи повреждения шеи при попадании по касательной пули в каску, по этому он носился застегнутым сзади на каске, цеплялся за сетку или просто болтался.

[Mak]

+ добавлю,
Ремень самой каски застегивать было не принято, т.к. были случаи повреждения шеи при попадании по касательной пули в каску, по этому он носился застегнутым сзади на каске, цеплялся за сетку или просто болтался.

а случаев спадания незастёгнутой каски не было?

[Maxwell]

а случаев спадания незастёгнутой каски не было?

Вот это факт.При беге приходится иногда придерживать, когда резко нужно упасть - бывает и спадает, хотя вешчь очень удобная и сидит достаточно плотно.
Даже когда с июля 1944 года стал выдаваться специальный замок, позволяющий чинстрэпу при определенной нагрузке расстегнуться, традиция не застегивать каску осталась до Вьетнама.

[Mak]

честно говоря мне это не совсем понятно: толи у американцев касательных попаданий больше, толи конструкция каски такая - почему у других стран таких проблем не слышно - все ходят с застёшнутыми

[KursanT]

Это так кажется, все время-от-времени ходили с незастёгнутыми. Проблема попаданий по каске была у всех и, вроде как, известна она ещё с Первой Мировой (вспомнить например налобник на рогач- от пули то мб и снасёт, а вот шею...).

[Вермонт]

честно говоря мне это не совсем понятно: толи у американцев касательных попаданий больше, толи конструкция каски такая - почему у других стран таких проблем не слышно - все ходят с застёшнутыми

Видимо, дело в конструкции подвески - М1 сидит очень хорошо при правильно подогнанном подшлемнике. Видимо, благодаря специфической конструкции, М1 лучше выдерживала попадания, и там ге отечественные СШ или немецкие каски пробивались, эта выдерживала. ИМХО

[Maxwell]

Видимо, дело в конструкции подвески - М1 сидит очень хорошо при правильно подогнанном подшлемнике. Видимо, благодаря специфической конструкции, М1 лучше выдерживала попадания, и там ге отечественные СШ или немецкие каски пробивались, эта выдерживала. ИМХО

....и, как результат, не слетала, а ломало шею.