Сообщений в теме: 65

[Andrei Galchin]

История началась не вчера, она еше не закончена, но надеюсь для кого то будет полезной. Хронология событий соблюдаться не будет, но да это на самом деле не так важно. Хорошо помню мотив. Читаю тему http://livinghistory...iz-zaporozhtca/

И понимаю, вот она моя мечта, вполне себе доступная. Делаю допуск на свою абсолютную рукожопасть, плюсую своих друзей готовых помочь и не откладывая дело в долгий яшик, нахожу вот такого донара. VW Кäfer ( oн же жук) 1977 г.в.

Погрузка на автовоз и вперед в мастерскую.

 

 

 

 

 

 

 

[Andrei Galchin]

Опозитный двигатель с характерным звуком и передний торсион, то что надо для правильной реплики. Можно приступать.

Поиски информации по изготовлению реплик кубеля, на просторах интернета, слегка вводил в замешательство. Что естественно не могло привести к ошибкам. Первая из них, начать построение каркаса из профиля. Процесс выглядел так. 

Тогда это казалось  приемлимым 

 

 

 

 

[Andrei Galchin]

Дело пошло, профиль идет на ура.

Прикинулись шаблоны крыльев

 

[Andrei Galchin]

Единственно, что не давало покоя так это штамповка ребер жесткости. Вернее кто и как их сделает.  Не знаю как обстоят дела в ваших местах, но у нас я так и не смог найти решения. Заводы как говорится стоят, станки вывезены, самые молодые станочники-координаторшики хорошо за 60 и они не у дел. Но благо есть такие неуемные фанаты кудесники как  crx1991 и дело приняло совсем другой оборот.

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 11 ноября 2018 - 01:30

[Andrei Galchin]

Пока списывались с ним и утрясали технические нюансы, приладился движок и шасси стали на колеса.

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 11 ноября 2018 - 01:36

[Andrei Galchin]

Не так быстро как я бы хотел, все же три границы и здравствуй Минск! Сказать, что я был поражен, значит ничего не сказать. Что делают эти ребята это выше моего понимания. Кто следит за темами crx1991 видел, что  он выставляет. А это мои части 

Всего их около 160 !!!

 

 

 

 

 

[Andrei Galchin]

С таким нетерпением ждал  момента, чтобы приложить эти части

 

 

 

[crx1991]

Андрей ! Теперь время  полы срезать, а также и профиля. В твоем Достойном варианте на чистокровной породистой ходовке *Носорогов* плодить уж дорогое  слишком занятие, осталось лишь за малым, добить не достающие фрагменты и начать сборку. Проект очень замечательный  и многообещающий!

[Andrei Galchin]

Леша, ты же знаешь, ломать не строить. Профилю уже нет места в этом проекте.

[Andrei Galchin]

В ожидании остальных частей, отгрунтовал те, что в наличии

 

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 11 ноября 2018 - 20:57

[crx1991]

Андрей еще очищать места для сварки надо будет . На моторном щитке короб под эл.проводку, нижний пол под закладные крылья.. Но на первом этапе очень хорошо покрыты защитным грунтом. Судя по колеровке где то между RAL8012 - 8013  Хотел бы успеть запустить контактную сварку, качество будет на высоте.  По поводу грунтов на ранних моделях 82 моделях идут споры по сей день на западных сайтах, но на копаных деталях что имеют датировку 41г. грунт именно 8013.  

Обсуждение грунтов по 82.https://www.tapatalk...age-t50424.html

Прикрепленные изображения

• 

[Andrei Galchin]

RAL 8012 Rotbraun. Боялся с красным переборшить. Ну и цветопередача на фото, тоже слегка свое дает.

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 12 ноября 2018 - 01:36

[Andrei Galchin]

Отдельная история с колесами. Казалось, ну какие с ними заморочки резину на старых поменял и вперед. Мало того, что нужны 16 дюймовые, так еше и узкие 5".  Пока еше можно найти нужные, от Москвича 401 и цена не заоблачная. Спасибо моим друзьям из Киева, диски добрались в Кишинев.

Следуюшая задача, изготовить проставки с 4 на 5 болтов.

Не быстро но и это получилось

Да, на современных шиномонтажках не смогли надеть резину на диск. Пришлось поездить пока нашел где смогли.

Ну и самое главное,  шины. Приехали из Чехии и снова благодаря друзьям.

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 12 ноября 2018 - 11:30

[Vladimir]

Андрей , успехов тебе ! 

[Andrei Galchin]

Эти двери остануться как память. Первые прототипы crx1991 . После них было сделано еше с полсотни.  Ну что с этими перфекционистами делать? Заберу доведенные до идеала. Как не восхишаться фанатами своего дела!

 

Сообщение отредактировал Andrei Galchin: 12 ноября 2018 - 15:11

[Bruno Lange]

Андрей, молодца! Успехов!!!

[crx1991]

Я думаю , что двери 67см очень ранний вариант который я нашел случайно, это еще собиралось на шасси  тип30 хотя уже и назывался тип82 в этом варианте имелись  широкие двери, сама машина от поздней модели имеет очень большие разбежки и отличия, по толщине листового металла исполнению кузовных элементов  также и шасси имеет большие отличия.

[crx1991]

По поводу размеров по ранним 82, информацию найти не возможно, особенно самых первых экземпляров.  Как выглядел самый первый 82 только можно видеть на архивных документах.  

Прикрепленные изображения

• 

[Andrei Galchin]

Все тот же.

[Серебрянский]

шикарная работа успехов в труде