Сообщений в теме: 13

[Dryn1977]

Добрый день Уважаемые форумчане,

 

Меня зовут Андрей, я из Питера, хотел бы здесь поделится тем, что мы делаем. Но вначале немного расскажу о себе и о нас.

В реконструкция я пришел в 2014 году, и сразу стал немецким танкистом, состоял в клубе Красная звезда, но в 2015 году наши пути разошлись с руководителем КЗ и мы ушли, было нас 8 человек.

Прошу прощения, за столь подробное изложение, но без этой присказки не понять сути.

 

Сразу скажу, что тема с таким же названием есть еще в Интернете, но я решил и здесь отметится.

 

И вот все 8 человек, все немецкие танкисты собрались и порешили строить Прагу или Pz 38 t. Определили долевое участие, поехали. 

То ли постройка Праги процесс не простой, то ли люди оказались не очень, вообщем я остался один) А помогали мне по зову сердца, только красноармейцы, тоже выходцы из КЗ.

Проекту танка, скоро уже три года, а показать нечего, есть отдельные восстановленные детали. И любой приходящий ко мне гость, первым делом спрашивает, а где же собственно танк, а его и нет) Ну пока нет)

 

Я очень устал от этого всего, ребята красноармейцы тоже приуныли. И в этот момент, были закуплены лапы от сорокопятки, образца 1942 года.

 

Вот собственно они:

 

 

 

Лапы приехали и заняли место на стеллаже, до лучших времен, было это в июле 2016 года

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 15:26

[Dryn1977]

Как обычно, мысли они, материализуются.

 

И уже в октябре звонит мне Николай из Смоленской губернии, и говорит: - А Прагу то чем будете подбивать на реконе? Решили уже?. Я ему: - Даже не знаю, мысли есть конечно. А что?

 

Да набор на сорокопятку есть!

 

Получив вот эту фотографию, с криками -МАМА! я побежал искать деньги)

 

 

Станок был 1942 года выпуска, щиток поздний - То что надо!

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 15:39

[Dryn1977]

Процесс реставрации, был не полным, без поиска и транспортировки деталей, поэтому я здесь все так и пишу подробно.

Продолжим, деньги переведены, надо ехать. Проверили габариты, в мою вольву все влезает кроме лапы, можно в путь. От Питера до Смоленской без малого 800 верст.

Не без сарказма, были приятно удивлены качеством грунтовых дорог в Смоленской области, как и немцы, что были тут раньше, немного заплутали, но все же добрались.

В отличие от Питера, здесь уже лежал снег, почистили все и загрузили, слава богу что все вошло. На долгие чаепития время не было, надо назад.

Вернулись мы домой сильно заполночь, разгрузили, все залили ВД40, ура! спать

 

.

 

Станок оказался очень хороший по сохрану, не хватало лишь одного фиксатора лап, остальное все было. Коле респект и уважуха!

Нижний щиток при внимательном рассмотрении был с войсковым ремонтом петли, ну и ладно, чем больше антуража, тем лучше.

 

Мы уже привыкли что все копанное, даже хорошего сохрана, разбирается очень не спешно, но здесь все на удивление пошло быстро. Может быть тому виной чешские допуска на изготовление деталей и стремление все сделать в притык, советская техника оказалась горозда более разбирабельна, процесс разборки занял у нас от силы часа четыре. Единственная сложность у нас было с пальцем, который держит боевую ось, да и пожалуй с крышками подресорривающих устройств. Но в одном случае смекалка и помощь друзей, а в другом спец ключ решили все проблемы.

 

Как Вы заметили на станке стояли ступицы от полуторки, но посоветовшись с метрами по цеху решили на первое время оставить как есть, но после приобретения спицевых колес ЗИК-1, поставить все же их, так пушка гораздо лучше смотрится

 

 

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 18:22

[Dryn1977]

С щитком пришлось повозится, винты и смотровые щели имели множество мелких деталек, не хотелось их сломать. Но без демонтажа и разработки петель на песок отдавать нельзя, иначе придется везти на песок все дважды.

 

Отправлено апр 06 2017 16:24

 

 

Все разобранное незамедлительно ушло в песок, и потихоньку мы стали получать очищенные детальки

 

По Праге мы выстроили следующую технологию, после пескоструя мы покрываем детали преобразователем ржавчины, это нам дает немного времени до грунтовки. В противном случае даже в теплом сухом помещении детали очень быстро покрываются ржавчиной.

 

Щиток требовал отдельного подхода. Он имел несколько пулевых недопробитий, одно неловкое движение стоило того, что метал отвалился и осталась дырка. Поэтому мы решили не испытавать судьбу, и зафиксировали сваркой эти кругляшки. Так же засверлились по трещинам и поставили точки. Таким образом мы не стали лишать щит, своего антуража. Удивительно, но все попадания были с внутренней части щита.

 

Детали мы покрываем двухкомпонентной грунтовкой одного известного западного производителя. Она очень хорошо проникает в поры, на копанных деталях их особо много

 

Детали потихоньку стали красится и тут мы допустили ошибку. Дело в том, что финишная краска оказалась не совместимы с растворителем и выяснили мы это в тот момент, когда все уже было покрашен. Скрипя зубами, отвезли все опять на песок, опять загрунтовали и снова покрасили, на все это у нас ушел почти месяц. Работаем то мы по вечерам, и выходные, работать на работе тоже нужно.

 

Как я уже писал ранее, лапы у нас поздние с усилениями. На фото лапа пушки 53-к образца 1937 года, после испытаний. Мало того, что поменяли материал лап с алюминия на сталь, так еще и усиления добавили.

 

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 18:30

[Dryn1977]

Потихоньку и не спеша, красим детальки

 

При внимательном рассмотрение ручки горизонтальной наводки, можно заменить заваренную дырочку. Это войсковой ремонт произведенный в войну

 

Детальки покрашены, но надо восстановить некоторые детали которые пришли в негодность, например войлочная набивка. Старому валенку было решено дать вторую жизнь.

 

Эх руки чешуться собрать все, но потихоньку, спешка здесь не нужна...

 

Боевую ось и основание станка мы уже собирали, пришлось аж два раза за шплинтом ездить, первый "пятерка" не подошел, пришлось 6,3 ставить, но после разборки шплинт пришлось выкинуть.

 

И тут поехал на деловые, за посылкой от Сереги Петрова из Самары, открыл. Вот он родной, оригинальный и еще кучка очень ценного для нас крепежа. Спасибо тебе Сергей)

 

Оси пришлось выточить новые, но если у кого есть родные - симафорьте)

 

И процесс, как говорится пошел)

 

Нижний станок потихоньку вырисовывается

 

 

Забил литол я в пушку туго..... собрали подрессоривающее и поставили балансир. На третий фото лежит наш спецключ, без него гайку порессоривающего не закрутить)

 

При разборке полуторочных ступиц было обнаружено, что вместо штатных роликовых подшипников, были установлены подшипники скольжения. Скорее всего это было связано с нехваткой штатных подшипников для пушек.

 

 

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 19:08

[Dryn1977]

А к станку прикрепили лапы и потихоньку станок начинает походить на станок))))

 

[Dryn1977]

Подшипники для ступиц мы нашли оригинальные, т.е. того времени, один из них пришлось ставить немецкий. С установкой шплинта пришлось не много повозится, что бы он компактно встал и не терся об крышку ступицы.

 

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 19:34

[Dryn1977]

Вторая сторона собралась, как по маслу)

 

[Dryn1977]

 Дошла очередь и до колес. Их мы купили гусматик с двумя дырками. Оставлять с двумя дырками мы не захотели, покупать диски от полуторки и перебортовывать, тоже. Решили вырезать недостающие отверстия, одно заварить. Две коронки по металлу Ф44 и Ф68 мм, болгарка и фреза на дрель для финишной подгонки - это все что нужно. Для того, что бы качественно заварить по одному отверстию на каждом колесе, пришлось, убрать в сторону коронки и  особо тащательно высверлить две заплатки. Конечно, наш выбор не лишен геморроя, но мы получили два новых ровных колеса без следов коррозии.

 

вот как было до:

 

 

а так после:

 

Сообщение отредактировал Dryn1977: 10 сентября 2018 - 19:44

[jixazy]

Круто получается, успехов) ждем еще новостей

[burgovlad]

Эээх, комарады, где ж вы берете таких знакомых, у которых есть детали в таком сохране, желаю успехов в восстановлении этой красоты 

[228ББМ]

Эээх, комарады, где ж вы берете таких знакомых, у которых есть детали в таком сохране, желаю успехов в восстановлении этой красоты 

Такие знакомые появляются тогда , когда за основу берется принцип " Ты-мне , я - тебе " . Попробуйте. В этом деле он хорошо работает. 

[SpecF]

 Дошла очередь и до колес. Их мы купили гусматик с двумя дырками. Оставлять с двумя дырками мы не захотели, покупать диски от полуторки и перебортовывать, тоже. Решили вырезать недостающие отверстия, одно заварить. Две коронки по металлу Ф44 и Ф68 мм, болгарка и фреза на дрель для финишной подгонки - это все что нужно. Для того, что бы качественно заварить по одному отверстию на каждом колесе, пришлось, убрать в сторону коронки и  особо тащательно высверлить две заплатки. Конечно, наш выбор не лишен геморроя, но мы получили два новых ровных колеса без следов коррозии.

 

вот как было до:

 

post-85497-0-58116000-1493155167.jpg

 

а так после:

 

post-85497-0-17295100-1493155345.jpg

Поставь спицы и будет счастье. С такими колесами только на 43й год, да и те не часто встречались.