Сообщений в теме: 13

[м696]

цена 130 000
УСМ ОДИНОЧНЫЙ.
МИНУСЫ
Магазин и личинка утеряна.
Магазин не от нее.будет на нем работать не знаю
Личинка утеряна(вроде не проблема найти )
В общим в умелые руки.
Обменяю с моей доплатой на
MP 43/44 (StG-44) или на МГ 34(42)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Гефрайтер]

Увидев ценник 13 000 захотел приобрести, но продавец исправил к сожалению цену на 130 000

[Wolke]

Увидев ценник 13 000 захотел приобрести, но продавец исправил к сожалению цену на 130 000

130.000₽ это нормальная цена, за 13.000₽ вам светит кусок ржавого железа.

[G.Jeglov]

Может я не прав, но жабры на АВТ40  в 44г.  были другие.

[AлексеевГеоргий]

Может я не прав, но жабры на АВТ40 в 44г. были другие.

Жабрами называют исключительно ранний дульный тормоз щелевого типа, а поздний дульный тормоз - оконного типа и его уже жабрами не называют

[м696]

АВТ очень интересная .
если бы не год то полная СВТ на 41 год 
Усм одиночный.Дтк ранний. 

[м696]

125 000
цена ммг 

[м696]

цена 120тр

[м696]

есть

[м696]

в наличие 

[м696]

есть

[м696]

на праздники 115тр

[morpex]

АВТ очень интересная .
если бы не год то полная СВТ на 41 год
Усм одиночный.Дтк ранний.

АВТ-40 действительно очень интересная и изучение фотографий натолкнуло на следующее:

Все АВТ-40 выпущенные в 1944г. подставлялись только на склады.

Отсутствие магазина можно объяснить тем, что не все СХП АВТ-40 от «Молота» комплектовались магазинами.

Замену надульника (включающего в себя газовую камору, дульный тормоз, регулятор, патрубок, верхний выступ с мушкой) и спусковой скобы с УСМ, ложа со ствольной накладкой, а возможно и других деталей:

1 Арсенальный ремонт.
На Арсенале заменили спусковую скобу с УСМ с одиночным режимом огня. АВТ-40 1944г. сразу шли на склады, а потом на хранени и смысла меня детали не было, тк они были новыми.

2 Использование СХП для «реанимации» копаной СВТ-40 или АВТ-40.
СХП был куплен бывшим владельцем в качестве донора, тк он не мог найти нужных деталей в продаже, в том числе и остова затвора. А возможно и потому, что в 2016г. СХП АВТ-40 от «Молота» можно было купить за 13000-18000₽ (сам покупал СХП АВТ-40 в 2016г. за 13000₽ без магазина на «Молоте») и это было явно дешевле чем покупать необходимые запчасти.
Потом то, что осталось было выставлено на продажу и следующий владелец уже доукомплектовывал деталями которые смог найти.

3 Использование СХП как источника запчастей для карабина на базе АВТ-40 (на базе СВТ-40 вроде их не было). Перестановку деталей на карабин на базе СВТ-40 можно было бы объяснить «лечением» технических проблем, в том числе и работы газового регулятора и эффекта отрыва первой пули.

4 На заводе «Молот» доукомплектовали деталями, которые были в наличии разукомплектованную АВТ-40.


Из вышенаписанного склоняюсь, что все можно объяснить написанным во 2 варианту («реанимация» копанины).


PS ну и покупать СХП (которое должно быть зарегистрировано в РГ) без одной из ОЧ наверно сомнительная затея???

PSS чтоб ей стать «полной СВТ-40» наверно нужно будет все детали, кроме надульника, заменить на детали от СВТ-40??? ТК все комплектующие проходили процесс упрощения и в последний год выпуска они точно не были похожи на детали из которых собирали СВТ-40. Да и надульники с жабрами ставили на ранние АВТ-40.

[м696]

АВТ-40 действительно очень интересная и изучение фотографий натолкнуло на следующее:

Все АВТ-40 выпущенные в 1944г. подставлялись только на склады.

Отсутствие магазина можно объяснить тем, что не все СХП АВТ-40 от «Молота» комплектовались магазинами.

Замену надульника (включающего в себя газовую камору, дульный тормоз, регулятор, патрубок, верхний выступ с мушкой) и спусковой скобы с УСМ, ложа со ствольной накладкой, а возможно и других деталей:

1 Арсенальный ремонт.
На Арсенале заменили спусковую скобу с УСМ с одиночным режимом огня. АВТ-40 1944г. сразу шли на склады, а потом на хранени и смысла меня детали не было, тк они были новыми.

2 Использование СХП для «реанимации» копаной СВТ-40 или АВТ-40.
СХП был куплен бывшим владельцем в качестве донора, тк он не мог найти нужных деталей в продаже, в том числе и остова затвора. А возможно и потому, что в 2016г. СХП АВТ-40 от «Молота» можно было купить за 13000-18000₽ (сам покупал СХП АВТ-40 в 2016г. за 13000₽ без магазина на «Молоте») и это было явно дешевле чем покупать необходимые запчасти.
Потом то, что осталось было выставлено на продажу и следующий владелец уже доукомплектовывал деталями которые смог найти.

3 Использование СХП как источника запчастей для карабина на базе АВТ-40 (на базе СВТ-40 вроде их не было). Перестановку деталей на карабин на базе СВТ-40 можно было бы объяснить «лечением» технических проблем, в том числе и работы газового регулятора и эффекта отрыва первой пули.

4 На заводе «Молот» доукомплектовали деталями, которые были в наличии разукомплектованную АВТ-40.


Из вышенаписанного склоняюсь, что все можно объяснить написанным во 2 варианту («реанимация» копанины).


PS ну и покупать СХП (которое должно быть зарегистрировано в РГ) без одной из ОЧ наверно сомнительная затея???

PSS чтоб ей стать «полной СВТ-40» наверно нужно будет все детали, кроме надульника, заменить на детали от СВТ-40??? ТК все комплектующие проходили процесс упрощения и в последний год выпуска они точно не были похожи на детали из которых собирали СВТ-40. Да и надульники с жабрами ставили на ранние АВТ-40.

К чему эти гадания ?
Отсутствия магазина можно  объяснить тем что его просто потеряли.
Личинку найти проблем нет .
На полную СВТ и ценник другой будет

цена 120тр торга нет.
исходя  из того что авт дешевле 170тр не продают.
цена более чем хорошая