Сообщений в теме: 34

[Markgraf]

Добрый день!

Хотел бы осветить постройку реплики бронеавтомобиля М3 "Скаут" .

Проект для меня был как отработка современных инженерных решений и проектирования макета в целом сначала в 3D и потом перенос его в металл.

Изучив опыт постройки всех известных макетов и реплик мы для начала определились с исходником, им стал Газ-63 1959 года выпуска, в отличном для своих лет состоянии. 

Машина была приобретена, разобрана и был проведен обмер всех необходимых размеров.

В первую очередь мы хотели создать реплику которая не только внешне была похожа на прототип но и конструктивно повторяла его.

 

Параллельно на основе имеющихся чертежей и сверки их с оригинальными шла кропотливая работа по моделированию.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[lisasever]

Добрый день.

Люблю такие темы. Удивляет и радует, как увлечённые своим делом люди,

поставив цель, восстанавливают ,или, создают великолепные копии и реплики

техники давних лет. Всегда интересно наблюдать, как шаг за шагом рождается

новый шедевр.

Удачи в продвижении и завершении проекта.

[Markgraf]

Продолжим повествование. Огромной удачей было найти комплект оригинальных колес в сборе, родная резина и диски прямо из 1944 года.

Одной из проблем всех существующих реплик является использование колес и шин от газ-51 , газ-53, что значительно искажает внешний вид машины .Нам в этом вопросе очень повезло благодаря помощи наших друзей и получив колеса мы сразу прикинули их сравнив с штатными от газ-63.. разница видна как говориться сразу. Но использование дисков с большим выносом принесло нам проблему с их установкой, решить которой пришлось с помощью проставок и новых шпилек. 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[KursanT]

Имхо, у всех "Скаутов" главная беда это вооружение: считай надо 3 (ну пусть даже 2) американских пулемёта (1 крупнокалиберный и 2 простых) со "столами" плюс для них круговая рельс-шина в корпусе.

Очень редко люди хотя бы пытаются что-то такое изобразить (как сделано тут - не знаю).

 

Все ведутся на шасси и типа простой угловатый корпус.

[Markgraf]

Да вооружение это важно.
Ну а пока о машине. Простой угловатый корпус таким не является, весь корпус собран на винтах в полупотай и болтах. Оригинал бронекорпуса собирался непосредственно на готовом шасси. И так для справки на машину потребуется около 1500 винтов и болтов ну и соответствующее количество гаек.

[Markgraf]

Пока шли работы по переделки шасси в мастерской, основная работа шла за компьютером и изучением материала.

Были сделаны чертежи и сведена 3D модель бронеавтомобиля. Для создание модели пришлось просмотреть очень много материал по машине, а так же материалы по реставрации и изготовлению реплик.В конструкции бронекорпуса мы постарались повторить все основные моменты конструкции а именно сборка на винтах и минимальное количество сварки , только там где она была.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Romick]

Ну что, ещё одна реплика военной техники рождается на свет! Только положительные эмоции! Желаю ребятам как можно меньше затруднений в реализации проекта. Хотя без этих самых затруднений не рождается ни один подобный проект. Терпения и сил вам!)))

[Markgraf]

Огромное спасибо! 

При проектировании пришлось решать самый сложный вопрос , это вопрос правильного размещения и закрепления бронекорпуса на раме. Рама газ-63  существенно отличается от рамы грузовика White, и основное отличие её в конструкции. Пришлось очень много поработать что бы правильно сконструировать элементы крепления бронекорпуса, сохранив очень характерные элементы интерьера .Большинство создатели копий из за сложности полностью игнорируют данные элементы. Речь идет про ниши для ног десанта.  

Немного иллюстраций для  демонстрирующих масштаб проведенной работы. Да при работе были сделаны поправки на раму, расположение агрегатов и прочее, но мы старались максимально повторить конструкцию.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

После того как был отчерчен корпус , все размеры перепроверены, конструкция сведена в единое настало время заказывать нарезку, и закупать уголки ,швеллера и прочее.

Первый важный этап это разгрузка деталей будущей машины.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[wadimych]

Винты ставятся прорезями вертикально

Сообщение отредактировал wadimych: 24 сентября 2024 - 10:23

[Markgraf]

После грунтовки и покраски рамы началась сборка.В первую очередь был собран каркас пола, установлен сам пол и ниша для ног экипажа. Как и положено все полы и полики делались из проф листа соответствующего рисунка.

Одним из первых ответственных моментов , установка заднего листа корпуса и листа перегородки отделения десанта. 

Все собиралось хорошо  но были нюансы ,особенно много проблем доставил металлопрокат.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

После установки пола и стенок настал час работы с бронировкой бортов. Предварительно отгрунтованные детали были закреплены сначала на болты. Вместе с бортами параллельно собирались и устанавливались полики десанта. Казалось бы простые операции из за обилия болтов и достаточно тяжелых деталей занимали много времени. После установки бортов мы начали готовить ниши колес.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Работа кипела. Были выгнуты, размечены, сварены, подогнаны колесные ниши. После чего пошла финальная сборка. Отгрунтовав те детали к которым не будет доступа вооружившись пневмогайковертком молотком и крепким словом мы начали собирать десантный отсек.

Отойдя в сторону мы увидели что начало что то проявляться.. оно было похоже на красную пожарную машину...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

После завершения работы над бронированием десантного отсека мы перешли к изготовлению специальной рельсы на которой посредством специальных тележек размещались пулеметы. Сразу скажу что нам пришлось внести кое какие изменения в конструкцию. Но сама конструкция осталась неизменной , рельса представляла собой сварную Н образную конструкцию которая посредством кронштейнов прикреплялась к броне.  

Кронштейны бы заказаны . и началась работа по прикручиванию огромного количества болтов...

К прикрученным кронштейнам уже крепилась полоса самой рельсы.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Время летело.Работа шла своим чередом. После окончания работ с бронировкой десантного отделения пришло время заняться бронировкой передней части бронеавтомобиля. Тем более дял того что бы собрать рельсу необходимо было полностью собрать бронекорпус.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

После предварительной подготовки пригонки. Все детали были от грунтованы мы снова начали крутить гайки...

Так же мы собрали боковые откидывающиеся половинки дверей и рамку лобового стекла. Без этих деталей мы не могли продолжить собирать рельсу внутри бронекорпуса.

Еще

Борт.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Markgraf]

Продолжение. Одним из самых интересных элементов данного бронетранспортера является закольцованная рельса, для размещения на ней на специальных катающихся станках пулеметов системы Браунинг и Виккерс, Зачастую при постройке копий в связи с крайне сложной ее конструкцией этот элемент или полностью игнорируется или изготавливается что то отдаленно похожее на нее. Как я писал , мы пошли по пути повторении данной конструкции, но в то же время нам пришлось увеличить ширину самой рельсы, во первых для увеличения жесткости конструкции во вторых для упрощения конструкции станков. В целом работы проходили гладко, сотни винтов, болтов, гаек , граверов .... 

После установки конструкции в десантном отсеке она была загрунтована. Впереди нас ждал отсек водителя и рамка лобового бронестекла.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Cossack]

Уникальное терпение. Рама у донора смотрю в очень живом состоянии вам досталась.

С интересом жду продолжения.

[Markgraf]

Уникальное терпение. Рама у донора смотрю в очень живом состоянии вам досталась.

С интересом жду продолжения.

Да проект интересный. Болты, винты и гайки долго будут сниться и находиться по всем карманам. Донор отличный очень ранний 1959 года машина была.

[Markgraf]

После сборки рамки лобового стекла и установки противопожарной переборки был закончен монтаж рельсы. Дошло дело до передней части машины. Бронировки жалюзи и створок капота. Учитывая что изначально все детали были вписаны и размечены в виртуальной модели проблем не возникало. Причем даже не понадобился ни глобальный перенос двигателя ни что то еще. Естественно передняя часть рамы газ-63 была подрезана.

По различным моментам работы с капотом расскажу в следующий раз.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
•